廢舊汽車拆解廠拆解下來的零部件處理方式多樣?？芍貜?fù)利用的零部件，如符合標(biāo)準(zhǔn)的“五大總成”賣給汽車生產(chǎn)再制造公司，后視鏡等配件有需求可拆下售賣；“五大總成”若不具備再制造條件則當(dāng)作廢金屬處理。廢鋼角料通常賣給鋼廠，有能力的廠會區(qū)分普通鋼材和重金屬鋁、銅、鉛等分別售賣。此外，含酸液的蓄電池、廢油等危險(xiǎn)廢物會謹(jǐn)慎處理。

在這些可重復(fù)利用的零部件中，“五大總成”具備再制造條件時(shí)，會被出售給有能力的企業(yè)進(jìn)行循環(huán)利用，并且會明確注明是“報(bào)廢機(jī)動車回用件”。這不僅實(shí)現(xiàn)了資源的高效利用，也為汽車生產(chǎn)再制造行業(yè)提供了重要的原材料。而后視鏡、車門等配件，只要市場有需求，拆解廠就會將其小心拆下，經(jīng)過檢測和簡單修復(fù)后，投入二手配件市場，滿足一些車主維修的需求。

對于那些不具備再制造條件的“五大總成”，就只能當(dāng)作廢金屬，賣給冶煉或破碎企業(yè)，通過重新熔煉等方式，讓它們獲得“新生”。廢鋼角料在拆解廠的處理中也有其明確去向，一般會被賣給鋼廠，成為新鋼材生產(chǎn)的原料。而有能力的拆解廠，更是會精細(xì)地將普通鋼材和重金屬鋁、銅、鉛等區(qū)分開來，分別賣給對應(yīng)的工廠，最大化地實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值。

在廢物處理方面，含酸液的蓄電池是重點(diǎn)關(guān)注對象，因?yàn)槠鋬?nèi)部的化學(xué)物質(zhì)如果處理不當(dāng)，會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，所以必須交售給特定企業(yè)進(jìn)行專業(yè)處理。拆解前，工作人員會仔細(xì)收集車內(nèi)殘余的廢油，避免其泄漏帶來危險(xiǎn)和污染，尾氣后處理裝置、危險(xiǎn)廢物等也都要交給有處理資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行妥善處置。

總之，廢舊汽車拆解廠對零部件的處理，遵循著資源再利用和環(huán)保的原則，通過不同方式讓各個(gè)零部件各有其“歸宿”，既實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，又保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)了汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 。