近日，小米汽車深陷輿論漩渦，一則關(guān)于“退訂會直接造成小米汽車的崩塌”的傳聞引發(fā)廣泛關(guān)注。

5月16日晚間，小米汽車副總裁李肖爽在社交媒體緊急發(fā)聲辟謠。李肖爽稱，這兩天出差期間與眾多行業(yè)朋友會面，也和一些車主就關(guān)切問題面對面交流溝通，充分聆聽大家的聲音，但整個過程中自己從沒說過今日謠傳的信息，目前相關(guān)報道均為不實內(nèi)容，并嚴(yán)正警告造謠傳謠者自重。小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化也轉(zhuǎn)發(fā)力挺，表示要直面真實的用戶問題，傾聽反饋，不要被謠言打倒，繼續(xù)前行。

事件源于小米集團(tuán)旗下首款汽車產(chǎn)品小米SU7 Ultra“挖孔版”前艙蓋涉嫌虛假宣傳引發(fā)的車主維權(quán)事件。據(jù)了解，車主為這款車花費4.2萬元選裝的“挖孔版”碳纖維前艙蓋，宣傳中暗示其具有特殊內(nèi)部結(jié)構(gòu)、風(fēng)道設(shè)計且普通版無法改裝，以凸顯獨特性與高端感。然而，車主提車后發(fā)現(xiàn)，該部件實際可能只是“樣子貨”，并無宣傳中的空氣動力學(xué)功能，普通版車型花數(shù)千元就能改裝出類似外觀，這讓車主們感覺受到欺騙。

5月15日晚，擁有200萬粉絲的車主代表“風(fēng)云XTony”披露，其于當(dāng)日與小米汽車副總裁及銷售交付服務(wù)部總經(jīng)理進(jìn)行了長達(dá)3個多小時的線下約談。雙方“充分交換了意見，進(jìn)行了坦率的交談，增進(jìn)了雙方的了解，會談是有益的”，但最終沒能達(dá)成最終方案?！帮L(fēng)云XTony”稱，小米方面承認(rèn)宣傳上存在問題，但表示如果同意用戶退訂，將“直接造成小米汽車的崩塌”，車主方對此并不認(rèn)同，并強(qiáng)硬表示“要談，大門敞開；要打，奉陪到底”。目前，該車主組織的維權(quán)訴訟群已超過70人，計劃共同起訴小米汽車虛假宣傳，并主張“退一賠三”。

受此事件影響，小米集團(tuán)近期股價表現(xiàn)承壓。該事件發(fā)酵后的5月12日，小米集團(tuán)股價盤中一度跳水大跌近6%，5月13日，股價進(jìn)一步下跌。盡管5月16日股價有所回升，但此次風(fēng)波對小米汽車的品牌形象和市場信心的影響仍不容小覷。后續(xù)如何解決車主維權(quán)問題，重新贏回消費者信任，小米汽車還有很長的路要走。