5月8日，吉利汽車突然宣布收購極氪剩余股份，極氪將從美股退市，與吉利汽車合并，這一消息震驚了整個汽車行業(yè)。畢竟，領克合并至極氪才過去不久，為何這么快又推進更深層次的整合？

5月15日，在吉利汽車2025年一季度業(yè)績發(fā)布會上，管理層正式解釋了原因。在如今競爭激烈的市場環(huán)境下，“一個吉利”的戰(zhàn)略需要更高效的資源整合。

吉利汽車與極氪分別在港股和美股上市，管理團隊獨立，前端市場營銷也各自開展，這不僅增加了溝通成本，還讓協(xié)同效應大打折扣。例如在智能駕駛技術合作上，溝通成本高，項目進度一直受阻。并且，兩家公司員工的獎金、股權不同，團隊容易各自為戰(zhàn)，導致一些技術共享在實際執(zhí)行中大打折扣。

合并后，這些問題將得到根本改善。統(tǒng)一的管理架構不僅能提升效率，還能解決員工激勵機制不一致的問題。從數據上看，吉利汽車一季度財報成績亮眼，新能源車銷量同比增長135%，國內新能源滲透率超50%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，這離不開極氪的技術支持。合并后，研發(fā)、采購、制造等方面的協(xié)同效應將進一步放大，有望縮減成本、提高效率，支持推出更多具有競爭力的車型。

值得一提的是，合并最大的難點或許在于文化融合。吉利傳統(tǒng)部門和極氪的年輕團隊工作方式差異較大，極氪喜歡快速試錯，吉利講究層層匯報，雙方容易產生矛盾。

不過，市場對此次合并抱有期待。5月8日下午公告發(fā)出后，吉利的股價連續(xù)兩天上漲。如今，在“一個吉利”的戰(zhàn)略下，吉利加速整合資源、優(yōu)化布局，未來極氪與吉利汽車如何協(xié)同發(fā)展，值得關注。