5 月 19 日消息，大眾汽車(chē)帶來(lái)令人振奮的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在 2026 年正式推出電動(dòng)高爾夫 GTI，2027 年還將推出全輪驅(qū)動(dòng)高爾夫 R 版本以及基于 ID.1 打造的更小型 GTI 車(chē)型。這一系列動(dòng)作，無(wú)疑展現(xiàn)了大眾在電動(dòng)性能車(chē)領(lǐng)域的野心。

電動(dòng)高爾夫 GTI 將采用前輪驅(qū)動(dòng)。參考 ID.3 GTX 的動(dòng)力配置，其配備一臺(tái) 321hp 的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出至后輪。若電動(dòng)高爾夫 GTI 采用類(lèi)似動(dòng)力輸出，其馬力將比目前搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng) GTI 高出 80hp，達(dá)到一個(gè)相當(dāng)可觀的水平，堪稱(chēng)“怪獸級(jí)”動(dòng)力。

以現(xiàn)行的高爾夫 GTI 車(chē)型來(lái)看，不管是 2025 款還是 2023 款，都展現(xiàn)出了燃油車(chē)時(shí)代 GTI 的魅力。它們搭載 2.0T/L4/220 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具備諸多標(biāo)配的先進(jìn)配置，如后排頭部氣囊（氣簾）、道路交通標(biāo)示識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē) / 主動(dòng)安全系統(tǒng)等，在安全和駕駛體驗(yàn)上為消費(fèi)者提供了保障。

從駕駛操控方面，兩款車(chē)型都標(biāo)配了駕駛模式切換，包括標(biāo)準(zhǔn) / 舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化等模式，滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格的需求。懸掛系統(tǒng)上，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，提供了良好的操控穩(wěn)定性。

車(chē)內(nèi)配置也十分豐富，多媒體系統(tǒng)標(biāo)配觸控式屏幕操作方式，搭配大尺寸的中控彩色屏幕和全液晶儀表盤(pán)，顯示信息豐富，涵蓋行車(chē)信息、多媒體信息等。同時(shí)，還配備了諸如自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車(chē)內(nèi)氛圍燈等舒適性配置，提升車(chē)內(nèi)駕乘感受。

然而，時(shí)代在發(fā)展，電動(dòng)化浪潮不可阻擋。大眾此次布局電動(dòng)高性能車(chē)型，電動(dòng)高爾夫 GTI 無(wú)疑承載著眾多車(chē)迷的期待。其若能在 2026 年順利推出，以“怪獸級(jí)”的動(dòng)力和大眾品牌一貫的品質(zhì)，有望在電動(dòng)性能車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。而后續(xù) 2027 年推出的全輪驅(qū)動(dòng)高爾夫 R 版本以及小型 GTI 車(chē)型，也將進(jìn)一步豐富大眾電動(dòng)性能車(chē)的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。大眾汽車(chē)正積極擁抱電動(dòng)化變革，未來(lái)電動(dòng) GTI 家族會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜，讓我們拭目以待 。