不同品牌汽車的輪轂軸承區(qū)別不小。

目前常見的有 0 代、1 代、2 代、3 代輪轂軸承，4 代雖研制成功但實(shí)用化還有待解決。

0 代是單列圓錐滾子軸承。1 代是雙列角接觸球軸承、雙列圓錐滾子軸承。3 代帶 ABS，內(nèi)置傳感器轉(zhuǎn)子，使用有源傳感器，低速旋轉(zhuǎn)也有穩(wěn)定信號(hào)輸出。

在安裝方面，0 代輪轂軸承外圈與制動(dòng)鼓緊配合，內(nèi)圈與轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸緊配合。1 代輪轂軸承單元內(nèi)圈緊配合于輪轂，通過輪轂螺栓與制動(dòng)盤、輪輞連接。2 代輪轂軸承單元內(nèi)圈緊配合于輪轂軸承法蘭盤，通過輪轂螺栓與制動(dòng)盤、輪輞連接。3 代輪轂軸承單元內(nèi)法蘭盤通過輪轂螺栓與制動(dòng)盤、輪輞連接。

不同代的輪轂軸承在結(jié)構(gòu)、性能、適用車型等方面各有特點(diǎn)。一代軸承裝配復(fù)雜、性能偏差，逐漸減少使用。二代軸承裝配方便些，但性能仍不太好，使用也在減少。三代軸承集成度高、裝配精度高、性能好，受主流車廠青睞。

總之，不同品牌汽車會(huì)根據(jù)車型需求和成本等因素選擇合適的輪轂軸承。