近日，面壁智能在資本市場與汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域均取得重大進(jìn)展，完成新一輪數(shù)億元融資，由洪泰基金、國中資本、清控金信和茅臺基金聯(lián)合投資。這為其在技術(shù)研發(fā)與市場拓展上注入強(qiáng)大動力，進(jìn)一步鞏固其在行業(yè)內(nèi)的地位。

自 2024 年起，面壁智能已順利完成 3 輪融資。與諸多追求模型參數(shù)增大的公司不同，面壁智能專注端側(cè)模型研發(fā)，致力于打造性能卓越的高效大模型。今年 1 月，其發(fā)布首個(gè)端側(cè)全模態(tài)模型面壁小鋼炮 MiniCPM-o 2.6，多項(xiàng)關(guān)鍵能力開業(yè)界先河。

在 AI 應(yīng)用落地方面，面壁智能的端側(cè)模型優(yōu)勢與智能座艙場景高度契合，已與長安汽車、上汽大眾、長城汽車等車企展開合作，實(shí)現(xiàn)多款量產(chǎn)車型定點(diǎn)。不僅如此，面壁智能還與高通、英特爾等企業(yè)深度合作，積極推動端側(cè)原生智能座艙的落地。同時(shí)，其 AI 能力還廣泛應(yīng)用于法律、教育等多個(gè)領(lǐng)域。

尤其值得一提的是，在汽車領(lǐng)域，面壁智能成果斐然。4 月 23 日，首款端側(cè)模型量產(chǎn)車長安馬自達(dá) MAZDA EZ - 60 正式上市，這是面壁智能攜手長安馬自達(dá)、TINNOVE 梧桐科技共同打造的結(jié)晶，標(biāo)志著端側(cè)大模型在汽車座艙領(lǐng)域商業(yè)化落地步入新階段。

端側(cè)模型具備諸多優(yōu)勢，離用戶更近、反應(yīng)更靈敏，數(shù)據(jù)隱私安全性更高，還能突破網(wǎng)絡(luò)條件限制，穩(wěn)定性更佳，能更好地幫助用戶即時(shí)反應(yīng)、分發(fā)任務(wù)和采取行動。面壁智能的“小鋼炮”旗艦端側(cè)模型系列聞名全球，為 MAZDA EZ - 60 打造了端側(cè)智能交互體驗(yàn)標(biāo)桿，開啟“端側(cè)大腦”接管智能座艙的新局面。

面壁智能從 2025 年起步，僅用 10 個(gè)月就實(shí)現(xiàn)從零到量產(chǎn)車型正式搭載的飛躍，速度遠(yuǎn)超同行 58%。在發(fā)展過程中，面壁智能構(gòu)建起廣泛的合作網(wǎng)絡(luò)，與頂級車企和供應(yīng)鏈企業(yè)緊密合作，為其技術(shù)應(yīng)用提供豐富場景，保障產(chǎn)品的適配性與落地能力。其在今年 3 月發(fā)布的小鋼炮超級助手 cpmGO，運(yùn)行于汽車智能座艙，具備全鏈條感知、決策與執(zhí)行能力，帶來全新智能座艙原生端側(cè)體驗(yàn)，在上海車展上成為焦點(diǎn)。

此次融資與量產(chǎn)車發(fā)布，是面壁智能發(fā)展的重要里程碑，未來其有望在端側(cè)模型領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，為更多行業(yè)帶來變革。