電車鑰匙丟了又沒有備用鑰匙，配鑰匙所需時間有所不同，快則半小時，慢則可能需要幾天。如果電車有鑰匙編碼信息，在專業(yè)汽車鑰匙店或維修點制作新鑰匙，幾小時便可完成；要是沒有編碼，可能得更換鎖芯，這會耗費較多時間，可能需要幾天。而新能源電車因電子鑰匙技術等發(fā)展，編程匹配更便捷，最快半小時就能搞定，不過特殊情況時配鑰匙時間會延長 。

若是傳統(tǒng)電車沒有鑰匙編碼信息，更換鎖芯可不是一件簡單的事。這需要專業(yè)的工具以及經(jīng)驗豐富的維修人員來操作。維修人員要小心翼翼地拆除舊鎖芯，再安裝上新的鎖芯，并確保新鎖芯與車輛的機械結構完美適配。整個過程不僅繁瑣，而且對技術要求較高，所以耗時會比較長，一般幾天的時間都是有可能的。

新能源電車在這方面就有著明顯的優(yōu)勢。電子鑰匙技術的廣泛應用，讓配鑰匙變得相對輕松?？焖倬幊坦ぞ叩某霈F(xiàn)，更是極大地提升了配鑰匙的效率。通過這個工具，能夠快速讀取車輛識別碼，從而實現(xiàn)電子鑰匙與車輛通信系統(tǒng)的快速匹配。有些品牌還提供貼心的遠程服務，技術人員在遠端操作，就能完成配鑰匙的關鍵步驟，車主甚至都不用到店，這大大節(jié)省了時間。

部分制造商還考慮得更為周全，他們會為車主預留備用鑰匙，車主只需激活就能使用，這無疑是一種非常便捷的方式。然而，不能忽視那些特殊情況，比如鑰匙芯片損壞，或者車輛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這些問題會增加配鑰匙的難度，導致所需時間大幅延長。

總之，電車配鑰匙的時間受到多種因素的影響。有編碼信息、電子鑰匙技術以及遠程服務等因素助力時，配鑰匙高效又便捷；而在沒有編碼、存在特殊故障等不利情況下，配鑰匙就會比較耗時費力。