輪轂電機(jī)與傳統(tǒng)電機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)上有諸多不同，輪轂電機(jī)因省去復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)，維護(hù)需求和成本更低。傳統(tǒng)電機(jī)依賴復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)，部件間的摩擦易造成磨損，需定期檢查維護(hù)這些部件，以保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而輪轂電機(jī)集成于車輪中，減少了機(jī)械磨損，動(dòng)力傳遞高效，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，潛在故障點(diǎn)少，受外部干擾小，日常保養(yǎng)時(shí)需檢查和更換的部件也更少 。

從維護(hù)難度來(lái)看，傳統(tǒng)電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)涉及眾多零部件，一旦某個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，排查故障和維修的難度較大。比如離合器、變速器等部件出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員需要對(duì)整個(gè)傳動(dòng)鏈路進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定問(wèn)題所在，這往往需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。而輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要包含定子、線圈繞組等部件，熟練的維修師傅能夠較為輕松地進(jìn)行安裝和拆卸，維護(hù)難度不高。

在維護(hù)頻率上，傳統(tǒng)電機(jī)由于部件磨損較快，需要定期檢查傳動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件，像皮帶的松緊度、差速器的潤(rùn)滑情況等都需要定時(shí)關(guān)注，維護(hù)頻率相對(duì)較高。輪轂電機(jī)正常情況下故障率低，出問(wèn)題多是漸進(jìn)式的退磁和消磁，可能好幾年才會(huì)完全不能正常使用，在沒(méi)有特殊惡劣工況影響時(shí)，維護(hù)頻率大大降低。

不過(guò)，輪轂電機(jī)也并非毫無(wú)挑戰(zhàn)。它工作在車輪這個(gè)惡劣環(huán)境中，長(zhǎng)期受到震動(dòng)沖擊、涉水、灰塵等影響，可能會(huì)增加維修頻率。并且由于集成在車輪輪轂內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，維修空間有限，操作難度較大。在交通事故中，輪轂部分容易受損，這也進(jìn)一步增加了維修的復(fù)雜性。

總體而言，輪轂電機(jī)和傳統(tǒng)電機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)方面各有特點(diǎn)。輪轂電機(jī)憑借結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在正常使用和保養(yǎng)情況下，維護(hù)成本和頻率大概率保持在較低水平，但也需要關(guān)注其特殊工作環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn) 。