正常使用情況下，正時鏈條的更換周期在 6 到 20 萬公里，或 3 到 8 年左右，但具體要依汽車實際使用狀況而定。正時鏈條是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，隨著使用時長與里程增加，鏈條及其導(dǎo)板會出現(xiàn)磨損、老化等狀況。若未及時更換，可能出現(xiàn)跳齒、斷裂等問題，影響發(fā)動機正常運行。所以車主需定期檢查，必要時及時更換。

一般來說，在較為理想的使用環(huán)境與駕駛習(xí)慣下，行駛15萬公里之內(nèi)，正時鏈條通常無需更換 。不過，當(dāng)車子行駛到20萬公里時，建議進行一次全面檢查，查看鏈條的磨損程度。

要是車輛經(jīng)常處于滿載高速行駛的工況下，發(fā)動機長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，對正時鏈條的損耗會加大。這種情況下，建議在5年或75000公里時就進行檢查，防患于未然。一旦發(fā)現(xiàn)正時鏈條磨損嚴(yán)重，或者出現(xiàn)其他損壞跡象，就應(yīng)立即更換，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

還有一種情況，如果你的車使用已經(jīng)超過三年，行駛里程達到6到8萬公里，也最好對正時鏈條進行檢查或考慮更換。因為隨著時間推移，鏈條即便行駛里程不多，也可能因為自然老化而出現(xiàn)問題。比如鏈條生銹、韌性下降等，這些都可能影響其正常工作。

正時鏈條雖然相比傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動更可靠、耐久性更高，但并非終生免維護。它是發(fā)動機正常運行的重要保障，鏈條一旦出現(xiàn)故障，比如跳齒，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速抖動、加速不良甚至無法點火啟動的情況；要是鏈條斷裂，發(fā)動機將立即熄火，多氣缸發(fā)動機還可能導(dǎo)致活塞將氣缸頂彎，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機整體。所以，車主務(wù)必重視正時鏈條的檢查與更換，根據(jù)實際使用條件和環(huán)境，定期維護，確保愛車發(fā)動機始終處于良好狀態(tài)，保障行車安全。