全掛車的優(yōu)點眾多，包括運載能力強、靈活性好、外觀設(shè)計講究、內(nèi)飾配置豐富、動力強勁、智能化程度高以及安全性高。全掛車所有載荷獨立承擔(dān)，與機車僅通過掛勾連接，機車無需承受額外重量，顯著提升了貨車載貨能力，還能減少油耗、降低物流成本。此外，其直梁式車架貨臺底板平整，縱向通過性佳，且牽引桿可靈活擺動，在復(fù)雜路況行駛更具優(yōu)勢。

在車廂與車架的設(shè)計方面，全掛車也獨具亮點。欄板式車廂運用薄鋼板、沖壓凹棱板等設(shè)計，在增加車廂剛度的同時減輕了質(zhì)量。車廂底板的鐵木混合結(jié)構(gòu)或者木板覆蓋薄鋼板的設(shè)計，實用又可靠。車架采用16mn鋼板壓制型材焊接或鉚接，縱、橫梁多為槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，有著良好的抗彎性能。重型平板式全掛車更是在不增加貨臺高度時，提升了縱向抗彎強度，還設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤機構(gòu)實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

從實際應(yīng)用場景來看，全掛車的優(yōu)勢進一步凸顯。以環(huán)衛(wèi)垃圾運輸為例，北京環(huán)衛(wèi)集團采用的垃圾運輸全掛車，輪胎比主車小，重心更低，極大地方便了垃圾箱裝卸。而且“單車 + 全掛車”組合靈活性和機動性超強，垃圾量少單車可出行，垃圾量大就帶上全掛車，全掛車拐彎半徑小，能輕松進出狹窄道路。在沙石運輸中，“單車 + 全掛車”組合載質(zhì)量也相當(dāng)可觀。

全掛車憑借自身在結(jié)構(gòu)設(shè)計、應(yīng)用場景等多方面的優(yōu)點，在運輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，無論是提升運輸效率，還是適應(yīng)不同工況，都展現(xiàn)出了強大的實力，為物流等行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持 。