國外先進的汽車維修技術(shù)有很多值得借鑒的地方。

比如美國的汽修連鎖經(jīng)營，其專業(yè)性和廣泛性很出色，自 20 世紀(jì) 20 年代起就開始發(fā)展，如今遍布各州。

日本注重人性化服務(wù)，幾家大型汽車公司作為維修廠主要供應(yīng)商，特約維修站配套技術(shù)完善、服務(wù)統(tǒng)一、質(zhì)量可靠。

加拿大的汽車維修業(yè)已形成行業(yè)體系，政府也有相應(yīng)保障措施。

在新技術(shù)方面，增強現(xiàn)實應(yīng)用可能讓消費者在旅途中用智能手機維修汽車。像 Raspberry Pi 這樣的微型定制計算機，便宜且用途廣，但需要編程，可用于跟蹤診斷數(shù)據(jù)等。

汽車構(gòu)造新技術(shù)，如福特 F-150 的鋁合金車身，需新的維修策略和設(shè)備。無線軟件更新能解決汽車問題，但維修店投入大，費用分?jǐn)偪赡苡绊懴M者。增強現(xiàn)實界面能幫助技術(shù)人員，未來甚至可能服務(wù)消費者。3D 打印對修理舊車零件有用，但目前對普通消費者還不現(xiàn)實。

美國的車載遠程信息技術(shù)，汽車制造商能通過集合、出售信息數(shù)據(jù)獲利，但這對獨立汽車后市場和消費者有威脅。遠程信息系統(tǒng)雖有諸多好處，但消費者隱私和獨立維修行業(yè)生存問題應(yīng)受重視。

中國可從美國獲取汽車制造商原廠維修資料的經(jīng)歷中借鑒經(jīng)驗，加強獨立汽車后市場建設(shè)，將消費者意見轉(zhuǎn)化為立場，政府發(fā)揮促進作用，推動變革。