汽車空調維修需要掌握的技巧有不少。

首先，通過干燥瓶觀察孔判斷制冷劑量很關鍵。外界氣溫高于 20℃，將空調溫度調至最低，風量最大，打開 A/C 和內循環(huán)，發(fā)動機 1500r/min 運轉 5min 左右。透明狀且轉速變化瞬間偶爾有氣泡，關閉 A/C 后氣泡迅速消失，高低壓溫差明顯，說明制冷劑儲量適中；看不到氣泡，溫差明顯，關閉 A/C 后也無氣泡，是制冷劑加注過量，應放出；看到間斷微量氣泡，溫差小，是制冷劑儲量不足，要檢查泄漏并補足；看到連續(xù)氣泡，無溫差，制冷劑嚴重不足；看不到氣泡，無溫差，系統(tǒng)已無制冷劑。

加注制冷劑有兩種方式。從高壓端加注，系統(tǒng)抽真空后操作，發(fā)動機非工作狀態(tài)，不能開低壓閥，以防液壓沖擊。從低壓端加注，要與高低壓維修閥和制冷劑罐連接好，排凈軟管空氣，按步驟操作，最后確認系統(tǒng)內無氣泡和無過量制冷劑，還要注意外界氣溫不同時系統(tǒng)內的壓力值。

壓縮機電磁離合器檢修，要檢查電樞盤有無變色、脫落等損壞，用手旋轉轉子帶輪檢查間隙和卡滯，測量轉子帶輪和電樞盤間隙，松開勵磁線圈插頭檢查熱保護裝置導通性和勵磁線圈電阻。

壓縮機斷續(xù)結合可能是電氣故障、蒸發(fā)箱溫度傳感器故障、離合器間隙過大、系統(tǒng)壓力過高或過低、制冷劑太少、冷媒油太少等，要對應檢查并排除。

系統(tǒng)壓力過高或過低，要按對應的檢修思路排查。比如冷凝器泄漏需更換，空調翻板電機損壞麻煩大，冷凝器過臟要清洗，壓縮機、節(jié)流閥或膨脹閥損壞要找專業(yè)修理廠，皮帶老化過松要檢查更換。

維修空調時，比如 A4L 車按空調 AC 鍵點不亮，用電腦讀故障碼，根據(jù)制冷劑壓力情況判斷，打壓測數(shù)據(jù)流，不漏再抽空加冷媒，要先檢查空調壓縮機工作情況和冷媒表。

記住汽車空調修理口訣，比如低壓高、高壓低要換壓縮機，雙壓高可能散熱有問題等。掌握這些技巧，能更好地維修汽車空調。