汽車下鄉(xiāng)車型的保值率一般不高。

以新能源汽車下鄉(xiāng)為例，其在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率較低，保值率也面臨諸多挑戰(zhàn)。

在農(nóng)村，燃油車仍是主流，新能源汽車存在續(xù)航焦慮、用車場景少、預(yù)算有限、保值率低，以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題。

像五菱宏光 MINI EV 等車型，銷量下滑明顯，保值率也受到影響。

新能源汽車保值率低的原因，一方面是其自身存在動力電池衰減等問題，另一方面在農(nóng)村地區(qū)，新能源汽車用車成本低的優(yōu)勢難以凸顯，相反其缺點被放大。

而且，車企對于下沉市場用戶的用車場景和需求挖掘不足，宣傳多以城市視角為主?；A(chǔ)設(shè)施不完善，充電樁難找且缺乏維護(hù)，也限制了新能源汽車的下鄉(xiāng)發(fā)展。

再看二手車市場，七八月份是二手車成交淡季，加上疫情和暴雨天氣影響，二手車市場需求疲軟。部分品牌如大眾、奧迪保值率跳水，與新車降價、用戶更務(wù)實等有關(guān)。

新能源汽車下鄉(xiāng)活動雖刺激消費，但因企業(yè)優(yōu)惠促銷導(dǎo)致終端成交價格下調(diào)，保值率有所下降。

不過，也有部分車型保值率相對較好。比如五菱汽車三年保值率達(dá) 68.78%，長安汽車三年保值率為 61.76%。但總體而言，汽車下鄉(xiāng)車型的保值率普遍不太理想。