豐田凱美瑞雙擎在寒冷天氣下油耗通常會有所增加。一般來說，冬季平均油耗約為6.5升/百公里，相較于春秋季的4.5升/百公里，上升幅度約44% 。寒冷天氣中，電池性能下降、發(fā)動機預(yù)熱時間變長、空調(diào)能耗增加等因素都會導(dǎo)致油耗上升。而且在氣溫低于0℃，特別是城市擁堵路況下，油耗增加更為明顯，有時能達8升/百公里以上。

在嚴冬季節(jié)，凱美瑞尊瑞混動實測平均油耗為4.6L/100km 。不過，這一數(shù)值會受到多種因素影響。從駕駛策略來講，選擇“ECO”和“CHG”模式，并保持指針在節(jié)能區(qū)間，有助于降低油耗。巧妙利用滑行和回收能量也很關(guān)鍵，適時松開油門，車輛滑行時自動停止供油并回收能量，從而降低油耗。

需要注意的是，高速行駛時電動機的節(jié)能作用不能完全體現(xiàn)，此時凱美瑞雙擎的油耗與普通版車型差異不大；而在堵車或低速行駛時，切換至EV純電動模式能提升續(xù)航、減少油耗。

冬季豐田凱美瑞雙擎油耗增加的幅度，一般在0.5到1個油左右。有的車主剛提車時單程油耗4.4升/100公里，冬季最高能升至6.5升/100公里。在零下20℃的牙克石，第八代凱美瑞雙擎裝上雪地胎后油耗增加0.3至0.4升，綜合路段勻速80公里/小時平均百公里油耗5.3升，海拉爾市區(qū)路段行駛20多公里平均百公里油耗低于5升。

混動車型冬季費油的原因較多。暖機需要耗費燃油，氣溫低時發(fā)動機頻繁啟動；充電狀態(tài)大于放電狀態(tài)，氣溫低于5℃時正常駕駛電池充電可能超5格甚至滿電。此外，發(fā)動機預(yù)熱時間長、汽油霧化效果差、燃燒效率低，開暖風(fēng)會增加噴油量，傳動系統(tǒng)低溫增加阻力致變速箱延遲升檔，短途行駛難讓發(fā)動機水溫到最佳工作溫度等，都會使油耗升高。不過，長途駕駛時，凱美瑞雙擎的油耗與其他季節(jié)相差不大。

總的來說，豐田凱美瑞雙擎在寒冷天氣下油耗雖會增加，但通過合理的駕駛習(xí)慣和節(jié)能模式，以及對車輛的良好保養(yǎng)，還是能夠在一定程度上保持較為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，為車主提供相對環(huán)保的駕駛體驗 。