凱迪拉克CT6的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適性與穩(wěn)定性。一方面，其懸掛十分柔軟，能出色過(guò)濾路面顛簸，為乘客營(yíng)造舒適的乘坐感受，即便是面對(duì)較大起伏或溝坎，也能提供足夠支撐，避免底盤(pán)觸底。另一方面，獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)搭配精確調(diào)校，減震器支持效果好，行駛中平順性與穩(wěn)定性出色，兼顧一定路感反饋，盡顯傳統(tǒng)豪華轎車(chē)風(fēng)范。

在應(yīng)對(duì)一般城市道路的減速帶、坑洼路面時(shí)，CT6的表現(xiàn)相當(dāng)從容。這得益于它精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能夠輕松將那些小顛簸過(guò)濾掉，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到路面的不平整。而且，該車(chē)的底盤(pán)高度在同級(jí)別車(chē)型里處于中等水平，接近角和離去角設(shè)計(jì)得很合理，在上下坡或經(jīng)過(guò)斜坡路段時(shí)，能極大減少底盤(pán)與地面碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，在正常城市和一般鄉(xiāng)村道路行駛都毫無(wú)壓力，完全能滿(mǎn)足日常出行需求。

值得一提的是，如果對(duì)原廠懸掛進(jìn)行改裝，換上KT絞牙避震這種高度可調(diào)的改裝避震器，CT6還能帶來(lái)更多驚喜。相較于原廠，改裝后的懸掛高度降低，能有效提升車(chē)輛支撐力和操控性。通過(guò)降低車(chē)身高度使車(chē)輛重心更低，過(guò)彎穩(wěn)定性更強(qiáng)，面對(duì)復(fù)雜駕駛環(huán)境也能應(yīng)對(duì)自如。這種改裝避震器可調(diào)性強(qiáng)、精密調(diào)校，采用高質(zhì)量減震材料和先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，能根據(jù)不同駕駛需求和路況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，耐用性和穩(wěn)定性也十分優(yōu)秀。改裝后的CT6操控反應(yīng)更迅速且精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了豪華與性能的完美結(jié)合。

總之，凱迪拉克CT6的懸掛系統(tǒng)調(diào)校無(wú)論是原廠狀態(tài)還是改裝后，都有著獨(dú)特的魅力。原廠懸掛注重舒適與穩(wěn)定，為日常出行保駕護(hù)航；而改裝后的懸掛則在提升操控性的同時(shí)，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況中也能展現(xiàn)卓越性能，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的多樣化需求 。