現(xiàn)代汽車油箱結構的創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是材料創(chuàng)新，采用新型材料如鋁合金或高強度塑料，減輕重量提高燃油效率，保證安全性。

還具有高度模塊化特點，能根據(jù)車型需求定制。

在性能方面，利用先進的液體流動模擬技術優(yōu)化內部結構，提高燃油流動速度和效率，減少油耗。

熱管理技術能降低油箱內部溫度，減少燃油蒸發(fā)損失，提升燃油效率。

安全性能上，采用先進密封技術確保部件間密封性，防止燃油泄漏。強化材料和高強度結構提高抗沖擊能力，特殊涂料和防護材料防腐蝕，延長使用壽命。

此外，油箱的安裝位置更合理，比如在坐墊下方底盤處，加油時燃油從加油口經黑色管道進入油箱，燃油蒸汽經白色管道排至碳罐，再到前艙單向閥后進氣管燃燒。

油箱內部有隔板，將回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開，增大油液循環(huán)路徑，利于降溫散熱、氣泡析出和雜質沉淀。

油箱蓋設計有空氣閥和蒸氣閥保證氣壓平衡，還有汽油表傳感器時刻提醒燃油量。

總之，現(xiàn)代汽車油箱結構在材料、性能、安全、安裝和內部構造等方面都有創(chuàng)新，提升了汽車的整體性能和安全性。