坦克700 Hi4-Z在城市綜合路況下，純電續(xù)航可達(dá)190公里，虧電油耗為8.85升。這款車搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)構(gòu)成的Hi4-Z系統(tǒng)，匹配59.05千瓦時(shí)電池組。如此配置使得其在城市復(fù)雜路況中，純電行駛能滿足日常通勤需求，減少燃油消耗；虧電狀態(tài)下的油耗也處于合理范圍，確保出行無后顧之憂，帶來出色的動(dòng)力與能耗平衡體驗(yàn) 。

坦克700 Hi4-Z的能耗表現(xiàn)得益于其先進(jìn)的動(dòng)力分配系統(tǒng)。取消了傳統(tǒng)傳動(dòng)軸，前后輪依靠電機(jī)來精準(zhǔn)分配動(dòng)力，這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)極大地提升了動(dòng)力傳輸效率，減少了能量在傳輸過程中的損耗。在城市走走停停的路況下，電機(jī)可以更靈活地響應(yīng)，在起步、低速行駛等階段，依靠純電驅(qū)動(dòng)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，從而降低了燃油的消耗。

當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，為駕駛者帶來靜謐且高效的出行體驗(yàn)。而一旦電池電量下降到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)適時(shí)介入，與電機(jī)協(xié)同工作。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為車輛提供動(dòng)力，還會(huì)為電池充電，確保車輛始終處于最佳的動(dòng)力與能耗狀態(tài)。

并且，坦克700 Hi4-Z電機(jī)總功率高達(dá)455千瓦，滿電加速4秒多，即便沒電了加速也能跑進(jìn)5秒。強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備意味著在城市路況下超車、爬坡等操作更加輕松，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)過度“壓榨”動(dòng)力，也就進(jìn)一步控制了油耗。

總的來說，坦克700 Hi4-Z憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、合理的動(dòng)力分配以及強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，在城市綜合路況下實(shí)現(xiàn)了出色的能耗控制。無論是日常通勤還是偶爾的長(zhǎng)途出行，它都能在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，為用戶節(jié)省燃油成本，是一款兼顧動(dòng)力與節(jié)能的優(yōu)秀車型。