其他汽車品牌會因奧迪的決定受到多種影響。

奧迪壟斷行為受制裁后，其市場份額重新分配，其他品牌能通過提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)吸引原奧迪消費者，擴(kuò)大自身份額。

奧迪壟斷局面打破使行業(yè)競爭加劇，其他品牌加大研發(fā)投入，推出更具創(chuàng)新性和競爭力的車型，推動技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級。

奧迪車型命名方式改變，如 A4 將作為 A5 出售，A6 過渡為 A7，這會促使其他品牌思考自身車型規(guī)劃。

奧迪起訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)，雖對蔚來在德國銷售可能產(chǎn)生影響，但也給中國車企敲響知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的警鐘。

奧迪加快電動化轉(zhuǎn)型，自 2026 年起只推純電動車型，這促使其他品牌加快電動化步伐，在 3 萬 -5 萬歐元的價格區(qū)間競爭。

奧迪全面管理賓利，決定其重大決策、平臺選擇等，賓利將使用奧迪的模塊化構(gòu)架，而這可能影響賓利未來的發(fā)展。

總之，奧迪的種種決定促使其他汽車品牌在市場份額、技術(shù)創(chuàng)新、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、電動化轉(zhuǎn)型和品牌管理等方面積極應(yīng)對，以適應(yīng)行業(yè)變化。