通用輪胎的生產(chǎn)工藝獨(dú)特之處在于集成度高且靈活性不斷提升，還注重創(chuàng)新與智能化。其胎面由復(fù)合壓出線設(shè)備生產(chǎn)，集成度頗高，后期成型能直接貼合。同時(shí)，新的胎面成型機(jī)構(gòu)讓供料更靈活，可按需單獨(dú)設(shè)置。此外，通用股份緊跟市場創(chuàng)新核心工藝，布局智能化項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化與個(gè)性化定制柔性生產(chǎn)，還打造智能倉儲(chǔ)等提升效率 。

在原材料選取方面，通用輪胎和眾多優(yōu)秀輪胎品牌一樣，對碳黑、天然橡膠等原材料嚴(yán)格把關(guān)，精心挑選，為高品質(zhì)輪胎的誕生奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。密煉環(huán)節(jié)，在高溫高壓環(huán)境下，各種原材料充分融合，形成優(yōu)質(zhì)膠料，如同將各種食材巧妙烹制出美味佳肴。

壓出和壓延工藝是輪胎形狀的初步塑造階段，賦予輪胎基本輪廓。半制品制作工藝把橡膠等部件合理組合，搭建起輪胎的基本框架，每一步都緊密相連、環(huán)環(huán)相扣。

成型工藝是關(guān)鍵一步，賦予輪胎最終的形狀結(jié)構(gòu)。而硫化工藝更是畫龍點(diǎn)睛之筆，使橡膠分子緊密結(jié)合，讓輪胎具備必要的硬度和出色的耐久性，能夠經(jīng)受住各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)。

通用股份多年來專注于礦山專用輪胎研發(fā)，成功推出如赤兔馬XR970和XR980等專為寬體礦卡設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，運(yùn)用獨(dú)特配方、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)制造工藝，解決了實(shí)際使用中的諸多問題。

并且，通用股份布局的“120萬條高性能智能化全鋼子午胎項(xiàng)目”，以“全過程自動(dòng)化、全領(lǐng)域信息化、全物流智聯(lián)化”為目標(biāo)，借助5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化和個(gè)性化定制柔性生產(chǎn)。智能倉儲(chǔ)、能耗云平臺(tái)的打造，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率，降低運(yùn)營成本。

總之，通用輪胎生產(chǎn)工藝不僅在傳統(tǒng)流程上有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌芽睾途康募夹g(shù)，還在創(chuàng)新研發(fā)和智能化發(fā)展方面不斷邁進(jìn)，以適應(yīng)市場需求，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品 。