電力液壓鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效果受踏板狀態(tài)、安裝方式、剎車(chē)片與剎車(chē)轂狀況、摩擦系數(shù)、制動(dòng)力大小等多種因素影響。踏板若因碰撞彎曲會(huì)縮短力臂，降低制動(dòng)力放大作用；安裝不正確會(huì)使制動(dòng)力二次放大效果變差；剎車(chē)片磨損、剎車(chē)轂凹凸不平等會(huì)改變制動(dòng)力傳遞方向、減小接觸面積；摩擦系數(shù)低、制動(dòng)力不足也會(huì)影響制動(dòng)效果。諸多因素相互關(guān)聯(lián)，共同作用于制動(dòng)表現(xiàn) 。

從踏板狀態(tài)來(lái)看，一旦踏板因摔車(chē)或者受到撞擊而發(fā)生彎曲，力臂的有效長(zhǎng)度便會(huì)隨之縮短。這就如同杠桿原理被破壞，原本能夠有效放大制動(dòng)力的作用大打折扣，制動(dòng)時(shí)就難以達(dá)到理想的效果。

安裝方式同樣不容小覷。當(dāng)安裝不正確時(shí)，制動(dòng)力的二次放大效果會(huì)明顯變差。這種情況就像是精心搭建的傳動(dòng)鏈條出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致力量在傳遞過(guò)程中不斷損耗，無(wú)法將制動(dòng)的力量高效地發(fā)揮出來(lái)。

剎車(chē)片與剎車(chē)轂的狀況也至關(guān)重要。剎車(chē)片磨損過(guò)度，會(huì)讓剎車(chē)凸輪旋轉(zhuǎn)角度偏大，使得制動(dòng)力傳遞方向改變，舉升效果降低，制動(dòng)力無(wú)法有效傳遞。而剎車(chē)轂內(nèi)部若凹凸不平，與剎車(chē)片的接觸面積就會(huì)偏小，摩擦力不足，制動(dòng)效果自然不佳。另外，剎車(chē)片與輪轂不同心，配合間隙過(guò)大導(dǎo)致裝配錯(cuò)位、支撐銷(xiāo)位置偏移等，都會(huì)影響制動(dòng)的穩(wěn)定性和效果。

摩擦系數(shù)方面，若剎車(chē)片的摩擦系數(shù)較低，就如同在光滑的路面上行走，難以產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。

制動(dòng)力大小的影響因素眾多。剎車(chē)片或剎車(chē)鼓磨損嚴(yán)重、剎車(chē)鼓變形、接觸面積小、制動(dòng)器過(guò)熱等，都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足。此外，空氣壓力不足、儲(chǔ)油池油平面過(guò)低、踏板自由行程過(guò)大、控制閥或主缸活塞皮碗漏油、制動(dòng)氣室或輪缸活塞皮碗損壞等，也會(huì)讓制動(dòng)力大打折扣。

總之，電力液壓鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效果是一個(gè)復(fù)雜的體系，踏板狀態(tài)、安裝方式、剎車(chē)片與剎車(chē)轂狀況、摩擦系數(shù)、制動(dòng)力大小等因素，都在其中扮演著關(guān)鍵角色。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響制動(dòng)的可靠性與穩(wěn)定性，需要我們?cè)谌粘Ｊ褂煤途S護(hù)中格外關(guān)注。