摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主動(dòng)部分涵蓋飛輪、離合器蓋與壓盤，是動(dòng)力的源頭；從動(dòng)部分包含帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤組件，借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸相連來(lái)傳遞動(dòng)力；壓緊機(jī)構(gòu)一般由螺旋彈簧構(gòu)成，能將從動(dòng)盤緊緊壓在飛輪端面上；操縱機(jī)構(gòu)包含分離杠桿等部件，可控制離合器的分離與接合。這四部分協(xié)同運(yùn)作，保障了離合器的正常功能。

主動(dòng)部分中，飛輪作為發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，旋轉(zhuǎn)時(shí)蘊(yùn)含著強(qiáng)大動(dòng)力，是離合器動(dòng)力的起始點(diǎn)。離合器蓋則像是一個(gè)堅(jiān)固的“保護(hù)罩”，不僅為內(nèi)部結(jié)構(gòu)提供了穩(wěn)定的支撐，還確保了各部件在一個(gè)相對(duì)安全的環(huán)境中協(xié)同工作。壓盤在離合器工作時(shí)，與飛輪配合，緊緊夾住從動(dòng)部分，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的可靠傳輸。

從動(dòng)部分里，帶有扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤組件至關(guān)重要。從動(dòng)輪轂是連接從動(dòng)盤與從動(dòng)軸的關(guān)鍵樞紐，讓動(dòng)力能夠平穩(wěn)過(guò)渡。從動(dòng)盤本體是一個(gè)中間介質(zhì)，兩面的摩擦片是真正與飛輪、壓盤產(chǎn)生摩擦力的地方。扭轉(zhuǎn)減振器能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。

壓緊機(jī)構(gòu)的螺旋彈簧，如同一個(gè)個(gè)忠誠(chéng)的“衛(wèi)士”。它們以圓周分布的形式，均勻地將從動(dòng)盤緊緊壓在飛輪端面上。彈簧的壓緊力大小直接影響著離合器能夠傳遞的轉(zhuǎn)矩大小，合適的壓緊力是離合器穩(wěn)定工作的保障。

操縱機(jī)構(gòu)中，分離杠桿像是一個(gè)精準(zhǔn)的“指揮棒”，帶分離軸承的分離套筒和分離叉相互配合。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作，推動(dòng)從動(dòng)盤克服壓緊彈簧的壓力與飛輪分離，動(dòng)力傳輸中斷；而松開踏板時(shí)，又能讓從動(dòng)盤在彈簧壓力下與飛輪恢復(fù)接觸，重新傳遞動(dòng)力。

總之，摩擦式離合器的這四個(gè)組成部分，各司其職又相互配合，共同構(gòu)成了一個(gè)高效且可靠的動(dòng)力傳輸與控制單元，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。