比亞迪造船的目的主要有以下幾點(diǎn)。

一是為了降低汽車(chē)出口運(yùn)輸成本。汽車(chē)海運(yùn)價(jià)不斷上漲，自今年 8 月起，滾裝船租賃價(jià)格幾乎翻倍，且還有持續(xù)漲價(jià)趨勢(shì)。自己造船能長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更可靠、劃算，減少對(duì)租用船只的依賴(lài)。

二是為了更好地拓展海外市場(chǎng)。比亞迪已宣布進(jìn)入日本、德國(guó)、瑞典等國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)，海外戰(zhàn)略宏大，需要高效的生產(chǎn)線支持。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)再出口海外的模式下，自己造船經(jīng)營(yíng)海運(yùn)能更好控制物流環(huán)節(jié)，提高出口業(yè)務(wù)效率和可靠性。

三是基于比亞迪自身的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和市場(chǎng)需求。今年前三季度，比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)售成績(jī)出色，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò) 118 萬(wàn)輛，同比大增。隨著市場(chǎng)份額增加，國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)上限漸顯，海外市場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)空間。

四是優(yōu)化供應(yīng)鏈和提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。造船可以為新能源汽車(chē)提供更多充電基礎(chǔ)設(shè)施，做好光伏等新能源的配套，深度整合資源，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，比亞迪造船是綜合多方面因素的戰(zhàn)略決策，旨在實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力提升。