豐田的呼吁在政策層面可能產(chǎn)生以下作用。

首先，能讓政策制定者更全面地考慮汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。當前電動汽車發(fā)展迅速，但燃油車仍有較大市場份額，豐田的呼吁提醒政策制定者不能過于急切地放棄燃油車，要平衡各方利益，避免對經(jīng)濟造成沖擊，比如防止燃油車相關產(chǎn)業(yè)的衰退和大量人員失業(yè)。

其次，促使政策在推動電動汽車發(fā)展的同時，重視混合動力車的發(fā)展。混合動力車具有一定優(yōu)勢，如排放量低、能源利用效率高，能作為燃油車向電動汽車過渡的有效方式。政策可能會加大對混合動力技術研發(fā)和推廣的支持，完善相關標準和補貼政策。

再者，豐田的呼吁可能促使政策在能源基礎設施建設方面更加謹慎和周全。電動汽車的普及需要完善的充電設施，而這需要長期的規(guī)劃和大規(guī)模投入。政策可能會更加注重充電設施的合理布局和建設速度，以適應不同類型車輛的需求。

另外，在稅收政策方面，豐田的呼吁或許能讓政策制定者重新審視對不同類型汽車的稅收優(yōu)惠政策，避免不公平現(xiàn)象，保障市場競爭的公平性和合理性。

總之，豐田的呼吁能為政策制定者提供更多思考角度，推動汽車行業(yè)更加平穩(wěn)、可持續(xù)地發(fā)展。