公交車玻璃邊緣的黑點主要作用是防止玻璃自爆。

因為公交車玻璃固定在金屬窗框上，夏天經(jīng)烈日灼曬，金屬框吸熱多升溫快，玻璃吸熱少升溫慢，玻璃邊緣與金屬框接觸部位溫度高，中間區(qū)域溫度低，形成溫度梯度。

同時，熱脹冷縮下，玻璃和金屬框膨脹程度不同，玻璃邊緣既受熱膨脹又受金屬框牽拉，產(chǎn)生局域變形，玻璃內(nèi)部各部分產(chǎn)生相互作用的內(nèi)應(yīng)力。

內(nèi)應(yīng)力作用范圍小，強(qiáng)度大，可能導(dǎo)致玻璃自爆。

而玻璃邊緣的黑點，越靠近邊緣越大，黑色吸熱使溫度高，越靠近中心越小，溫度越低，形成過渡，擴(kuò)大了玻璃內(nèi)部溫度梯度分布區(qū)域，使內(nèi)應(yīng)力作用范圍變大，效果減弱，從而防止玻璃自爆。

近年來，中國鋼化玻璃質(zhì)量和產(chǎn)量上升，公交車窗雖受震動、環(huán)境影響大，但自爆情況很少，即便自爆也不會碎成渣渣。家裝和大廈玻璃一般不面臨溫度迅速變化，離人遠(yuǎn)，自爆風(fēng)險小。