取消皮卡車(chē)進(jìn)城限制會(huì)對(duì)城市交通產(chǎn)生多方面影響。

首先，可能增加道路擁堵。因?yàn)槠たㄜ?chē)尺寸較大，像國(guó)產(chǎn)皮卡很多車(chē)長(zhǎng)超 5 米、高度近 2 米，會(huì)占據(jù)更多道路面積。特別是在交通本就擁堵的城市，如重慶，大塊頭的皮卡增多會(huì)使紅綠燈正常時(shí)間內(nèi)通過(guò)的車(chē)輛數(shù)減少。

其次，可能出現(xiàn)新手駕駛不熟練導(dǎo)致的擁堵甚至事故，不少在售皮卡車(chē)是手動(dòng)擋，新手操作容易慌亂。

不過(guò)，皮卡車(chē)解禁也有積極影響。它有利于提高城市貨運(yùn)配送效率，比如比面包車(chē)?yán)枚?，比中型貨?chē)靈活、便于停放的特點(diǎn)，讓其深受小商戶(hù)和創(chuàng)業(yè)者喜愛(ài)，更多公司會(huì)將其作為配送工具。

而且皮卡解禁能促進(jìn)城鄉(xiāng)汽車(chē)消費(fèi)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量占比遠(yuǎn)低于美國(guó)和澳大利亞，未來(lái)增長(zhǎng)潛力大。廠家能把握機(jī)遇創(chuàng)新產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣需求。

還能助力滿(mǎn)足城鄉(xiāng)居民便捷物流需求，客貨混裝和低端城市物流車(chē)輛向皮卡轉(zhuǎn)移，優(yōu)化城市物流車(chē)型結(jié)構(gòu)，促進(jìn)降本增效。在鄉(xiāng)村振興背景下，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體和家庭農(nóng)戶(hù)可用皮卡拉農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城銷(xiāo)售，解決農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售難，滿(mǎn)足城市居民消費(fèi)需求。

總之，皮卡解禁雖可能帶來(lái)一定交通問(wèn)題，但積極作用更明顯，只要加強(qiáng)監(jiān)管、廠商創(chuàng)新、消費(fèi)者注意，就能更好發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。