汽車燒機油與駕駛習(xí)慣關(guān)系密切，不良駕駛習(xí)慣會加劇燒機油現(xiàn)象。頻繁啟停破壞發(fā)動機內(nèi)部密封性，急加速急剎車使零部件磨損加快，長時間怠速產(chǎn)生積碳影響發(fā)動機工作，過度高速行駛影響機油潤滑性能，新車磨合期車速或轉(zhuǎn)速不當(dāng)會使零部件磨合不良。可見，養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛、合理控制車速等良好習(xí)慣，對減少燒機油很關(guān)鍵 。

頻繁啟停對發(fā)動機內(nèi)部密封性破壞顯著。在車輛啟動瞬間，發(fā)動機各部件需要時間建立良好的潤滑環(huán)境，頻繁啟停就像讓一場原本有序進行的“潤滑舞蹈”不斷中斷又重啟，部件間的摩擦加劇，久而久之，內(nèi)部密封性受到破壞，機油更容易進入不該進入的地方，從而引發(fā)燒機油。

急加速急剎車的駕駛方式，則如同給發(fā)動機零部件帶來一場“暴力沖擊”。發(fā)動機在急加速時要承受巨大的負荷，零部件間的壓力和摩擦力瞬間增大；急剎車又讓發(fā)動機的運轉(zhuǎn)節(jié)奏突然打亂，這種劇烈的變化使零部件磨損速度遠超正常行駛，當(dāng)磨損到一定程度，活塞與氣缸壁等部位的間隙增大，機油就會趁機躥入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油。

長時間怠速時，發(fā)動機處于低負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。這些積碳會附著在發(fā)動機內(nèi)部，影響發(fā)動機正常的工作循環(huán)和性能。積碳的存在還可能改變發(fā)動機內(nèi)部的氣流和溫度分布，使得機油的潤滑效果大打折扣，進而引發(fā)燒機油問題。

過度高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速極高，機油的潤滑性能面臨嚴峻考驗。高速運轉(zhuǎn)下，機油需要更快地在各個部件間流動并形成有效的油膜，但過高的轉(zhuǎn)速可能使機油無法及時到達一些關(guān)鍵部位，或者油膜被破壞，導(dǎo)致零部件直接接觸產(chǎn)生磨損，同時也增加了機油的消耗，最終導(dǎo)致燒機油。

在新車磨合期，如果車速或轉(zhuǎn)速控制不當(dāng)，零部件磨合就會出現(xiàn)問題。新車的零部件就像一群還未磨合好的“舞者”，需要在合適的節(jié)奏下進行磨合。若磨合期車速過快或轉(zhuǎn)速過高，零部件之間的磨合就會不順暢，表面平整度和配合精度達不到最佳狀態(tài)，后續(xù)就容易出現(xiàn)燒機油的情況。

總之，不良駕駛習(xí)慣就像發(fā)動機的“隱形殺手”，通過多種方式影響發(fā)動機的正常工作，加劇燒機油現(xiàn)象。我們要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，讓發(fā)動機保持良好狀態(tài)，減少燒機油的困擾，延長汽車使用壽命。