水箱蓋通過壓力閥門維持水箱內(nèi)壓力平衡，實現(xiàn)高效冷卻。汽車運行時，冷卻液溫度升高，水箱內(nèi)壓力隨之增加，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度，壓力閥門被頂開，冷卻液流入溢水箱；汽車停止工作冷卻后，真空的冷卻系統(tǒng)又會把溢水箱里的水吸回水箱。如此循環(huán)，既能防止冷卻液過度蒸發(fā)或沸騰，又能避免水箱因負(fù)壓受損，確保冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定運行 。

具體來說，水箱蓋如同一個精密的“壓力調(diào)控師”。壓力水箱蓋本質(zhì)是一個壓力釋放閥，在汽車中通常設(shè)置的壓力為1.05千克/平方厘米。當(dāng)冷卻系統(tǒng)里的液體溫度持續(xù)攀升，液體膨脹使得壓力不斷加大。而蓋子上彈簧的巧妙設(shè)置，決定了冷卻系統(tǒng)所能承受的最大壓力。當(dāng)壓力達(dá)到1.05千克/平方厘米這個設(shè)定值時，壓力閥就會被瞬間沖開，冷卻液便會從冷卻系統(tǒng)流出，經(jīng)溢流管緩緩進(jìn)入溢流箱底部。

當(dāng)車輛停止工作，散熱器開始冷卻時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部會逐漸形成真空狀態(tài)。此時，另一個彈簧負(fù)荷閥就開始發(fā)揮作用，它會打開，從溢流箱底部重新吸水，去填補(bǔ)之前已經(jīng)排出的水，讓水箱內(nèi)的冷卻液始終保持在合適的量與狀態(tài)。

汽車水箱蓋內(nèi)部還設(shè)有真空閥。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度下降，冷卻液收縮，水箱內(nèi)部產(chǎn)生真空，真空閥就會開啟，從發(fā)動機(jī)內(nèi)部吸入空氣，防止水箱內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，進(jìn)而避免損壞水箱和冷卻系統(tǒng)。

水箱蓋雖小，卻在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它通過壓力閥門和真空閥的協(xié)同工作，精準(zhǔn)地調(diào)控著水箱內(nèi)的壓力與冷卻液的流動，保障了發(fā)動機(jī)在各種工況下都能擁有適宜的工作溫度，為汽車的穩(wěn)定運行奠定了堅實基礎(chǔ)。