一萬以下的電動(dòng)四輪車不太適合長(zhǎng)途行駛。這類車價(jià)格親民，部分車型如鳳凰M4高配版續(xù)航120公里、炫豪新H2高續(xù)航版本可達(dá)210公里，也有像藍(lán)天馬、致翔等續(xù)航能達(dá)300里的車型。但整體而言，它們動(dòng)力普遍較弱，電池容量有限，充電設(shè)施也不完善。長(zhǎng)途行駛易出現(xiàn)動(dòng)力不足、續(xù)航焦慮等狀況，更適合在城市內(nèi)短途代步 。

從動(dòng)力方面來看，許多一萬以下的電動(dòng)四輪車搭載的電機(jī)功率較小，像鳳凰M4動(dòng)力為1000W功率電機(jī)，時(shí)速僅30公里/小時(shí)。這就導(dǎo)致車輛在行駛過程中，尤其是遇到爬坡、加速超車等情況時(shí)，會(huì)顯得力不從心。若在長(zhǎng)途行駛中頻繁面臨此類狀況，不僅行車速度難以保障，還可能對(duì)車輛的零部件造成損害，影響車輛使用壽命。

在電池容量和續(xù)航能力上，盡管有部分車型續(xù)航看似可觀，但和真正適合長(zhǎng)途的車輛相比，差距依然明顯。比如雷丁的一些車型，E100續(xù)航50km，E200續(xù)航60km ，欣智達(dá)電動(dòng)四輪車?yán)m(xù)航在50 - 120公里之間。這樣的續(xù)航里程在長(zhǎng)途行駛中需要頻繁充電，而充電設(shè)施不完善的問題就會(huì)凸顯出來。很多偏遠(yuǎn)地區(qū)或者高速公路上，充電樁分布稀少，這就會(huì)讓駕駛者陷入續(xù)航焦慮，無法安心出行。

此外，這類電動(dòng)四輪車的舒適性配置往往不夠齊全。長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途駕駛，沒有良好的座椅舒適性、車內(nèi)空間布局以及合適的空調(diào)等配置，會(huì)讓駕乘人員感到十分疲憊。

綜上所述，一萬以下的電動(dòng)四輪車受限于動(dòng)力、續(xù)航、充電設(shè)施以及舒適性配置等多方面因素，并不適合長(zhǎng)途行駛。它們更適合在城市內(nèi)，滿足人們短距離的日常出行需求，成為便捷的短途代步工具。