電動(dòng)四輪車屬于機(jī)動(dòng)車范疇主要依據(jù)《道路交通安全法》第119條第4項(xiàng)、《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》等相關(guān)法律條款?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_了非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)四輪車不符合此標(biāo)準(zhǔn)，故屬于機(jī)動(dòng)車；《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的車輛屬于汽車，電動(dòng)四輪車符合該定義，因此應(yīng)納入機(jī)動(dòng)車管理范疇 。

具體來看，《道路交通安全法》第119條第4項(xiàng)對非機(jī)動(dòng)車有著清晰界定。非機(jī)動(dòng)車通常是以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，就算有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，那也得在設(shè)計(jì)的最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸等方面符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，像殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車這類交通工具。而電動(dòng)四輪車是依靠動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且能在道路上行駛，顯然不在非機(jī)動(dòng)車的范圍之內(nèi)，自然就歸為機(jī)動(dòng)車。

再說說《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258 - 2012）國家標(biāo)準(zhǔn)第3.2條，其規(guī)定汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的車輛。電動(dòng)四輪車正好滿足這一要求，從這個(gè)角度講，電動(dòng)四輪車產(chǎn)品屬于汽車范疇，也就必須按照機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定來執(zhí)行。

此外，《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)表明電動(dòng)車沒有三輪、四輪驅(qū)動(dòng)方式；《機(jī)動(dòng)輪椅車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》指出殘疾人輪椅車不能為四輪，也不能為電驅(qū)動(dòng)方式。這些標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)一步將電動(dòng)四輪車排除在特定非機(jī)動(dòng)車類型之外，使其只能被歸類到機(jī)動(dòng)車范疇。

總之，基于這些法律條款和國家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)四輪車被明確歸為機(jī)動(dòng)車范疇。這些規(guī)定旨在規(guī)范道路交通秩序，保障交通安全，明確電動(dòng)四輪車的屬性，對于后續(xù)的管理、駕駛規(guī)范等方面都有著重要意義 。