特斯拉 Model S 兩版本降價(jià)原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，為了沖擊年度交付 50 萬(wàn)輛新車的小目標(biāo)，大幅提升產(chǎn)能和訂單數(shù)量，降價(jià)是拉動(dòng)訂單的最快方式。

其次，與競(jìng)爭(zhēng)車企的競(jìng)爭(zhēng)壓力有關(guān)。比如 Lucid Motors 旗下的 Lucid Air 車型在性能和續(xù)航能力上表現(xiàn)出色，使得 Model S 在產(chǎn)品力方面面臨挑戰(zhàn)，適當(dāng)降價(jià)以恢復(fù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

再者，特斯拉想要以最快的速度攻占汽車市場(chǎng)，包括傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。馬斯克的目標(biāo)是通過(guò)降價(jià)降低品牌調(diào)性，使產(chǎn)品能與同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)，搶奪市場(chǎng)。

另外，新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)發(fā)展迅速，特斯拉的優(yōu)勢(shì)在縮小，需要依靠降價(jià)來(lái)維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，技術(shù)差距在縮短，特斯拉面臨壓力。

還有，特斯拉的成本控制較好，車輛毛利率較高，能夠支撐降價(jià)。而且賣車不是其唯一的利潤(rùn)來(lái)源，后續(xù)的軟件升級(jí)服務(wù)等也能帶來(lái)額外利潤(rùn)。

最后，特斯拉愿意犧牲利潤(rùn)率來(lái)提高銷量，不斷調(diào)整價(jià)格以找到最佳平衡點(diǎn)，反映了對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的敏銳度和適應(yīng)能力。