最后 18 輛寶馬 i3 的交付對象主要是慕尼黑租車公司 CarVia 拿來運(yùn)營，還有少數(shù)幸運(yùn)客戶可以帶回家。

這 18 輛車均采用了特殊的電鍍金和黑色雙色涂裝。

寶馬 i3 自 2013 年推出，在 2014 年進(jìn)入國內(nèi)，有純電動和增程式兩款車型，最初售價(jià)分別為 45.0 萬元和 52.0 萬元，中期改款后售價(jià)有所降低。

過去近 9 年，它在全球 74 個(gè)國家累計(jì)售出 25 萬輛。

在國內(nèi)市場，目前寶馬 i3 的名稱由純電動 3 系繼承，在美國市場則可能由 iX1 取代。

i3 有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如對開門式設(shè)計(jì)、車內(nèi)的數(shù)字儀表和懸浮式中控，其車架采用回收鋁罐制成，車體為碳纖維結(jié)構(gòu)。

它獲得過眾多獎項(xiàng)，包括“英國年度汽車”“年度綠色汽車”等。

最初 i3 續(xù)航較短，后續(xù)隨著技術(shù)升級，國內(nèi)版本車型從無快充升級為快充版，續(xù)航里程也有所增加。

總之，寶馬 i3 作為寶馬電動化轉(zhuǎn)型的重要車型，雖已停產(chǎn)，但留下了深刻的印記。