寶馬 i3 交付完畢對(duì)其市場(chǎng)價(jià)格有影響。

之前寶馬 i3 價(jià)格暴跌，從 35 萬(wàn)降至 19 萬(wàn)左右，多地 4S 店都有大幅降價(jià)，這吸引了眾多消費(fèi)者，銷量不錯(cuò)。

但 7 月寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，i3 價(jià)格回調(diào)，目前約 25 萬(wàn)。9 月新款寶馬 i3 投產(chǎn)，配置有調(diào)整，價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)回調(diào)。

價(jià)格波動(dòng)原因，一是寶馬市場(chǎng)策略調(diào)整，要維護(hù)品牌形象和價(jià)值，二是新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者購(gòu)車觀念轉(zhuǎn)變，更注重品質(zhì)、服務(wù)和品牌附加值。

從設(shè)計(jì)看，前臉雙腎進(jìn)氣格柵，全封閉結(jié)構(gòu)和新外包圍有運(yùn)動(dòng)氛圍，天使眼大燈線條飽滿立體。車身側(cè)面線條流暢自然，細(xì)節(jié)處理到位。

空間方面，車身長(zhǎng)寬高 4872x1846x1481mm，軸距 2966mm，乘坐寬裕。

內(nèi)部采用軟質(zhì)材料，中控有曲面雙聯(lián)屏和三輻平底方向盤(pán)，新增水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件。

動(dòng)力上采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，有不同功率電機(jī)，續(xù)航分別為 526km 和 592km，標(biāo)配后軸空氣懸架，底盤(pán)調(diào)教有水準(zhǔn)。

但價(jià)格上調(diào)后，在同級(jí)車型中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不大。