路邊停車沒有統(tǒng)一的指導(dǎo)價。由于各地經(jīng)濟發(fā)展水平、交通狀況、停車需求等情況差異巨大，路邊停車收費很難有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不同城市在收費時段、免費時長、計費單位、首小時與次小時收費等方面都有不同規(guī)定。像合肥、北京等地，其收費標(biāo)準(zhǔn)各不相同，有的按區(qū)域劃分收費等級，有的區(qū)分白天和晚間收費，所以路邊停車收費指導(dǎo)價是因地制宜的。

以合肥為例，市區(qū)路內(nèi)停車泊位收費實行最高政府指導(dǎo)價管理，且根據(jù)區(qū)域不同制定了細致標(biāo)準(zhǔn)。A級區(qū)域小車30分鐘以內(nèi)免費，超過30分鐘至首小時（含首小時）收5元，以后每半小時收2元 ；B級區(qū)域小車30分鐘以內(nèi)免費，超過30分鐘至首小時（含首小時）收4元，以后每半小時收1元。這種根據(jù)區(qū)域制定不同收費標(biāo)準(zhǔn)的方式，充分考慮了不同地段的停車需求和交通壓力。

而在北京，白天和晚間收費不同，部分城市晚間特定時段還免費。同時，多數(shù)城市設(shè)有免費時長，在計費單位上，一二線城市傾向于較短時間。并且，新能源汽車也有停車優(yōu)惠政策，不同城市路邊停車免費時間還有延長趨勢。這一系列舉措都是各地依據(jù)自身實際情況，在路邊停車收費指導(dǎo)價上做出的調(diào)整。

從這些例子不難看出，各地路邊停車收費指導(dǎo)價都是結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w狀況來制定的。區(qū)域差別化是道路停車收費定價核心原則之一，無論是停車需求大的繁華地段，還是相對車流量小的區(qū)域，都需要合適的收費指導(dǎo)價來平衡交通與停車資源。所以路邊停車收費指導(dǎo)價需根據(jù)不同城市的經(jīng)濟、交通等多方面因素綜合考量，以此來更好地服務(wù)市民與城市交通管理 。