2020 年新規(guī)定對(duì) 4.2 藍(lán)牌貨車市場(chǎng)價(jià)格影響較大。

新規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、貨廂尺寸、輪胎大小等參數(shù)作出規(guī)定，各地車管所嚴(yán)格執(zhí)行新車上牌檢驗(yàn)，超規(guī)新車上牌上戶難。這導(dǎo)致藍(lán)牌貨車保有量有限，舊車不報(bào)廢新車就沒牌。

像上海地區(qū)，貨車藍(lán)牌數(shù)量有限，市場(chǎng)量少，價(jià)格易漲。上海放開部分貨車上高架限制，滿足小、快件運(yùn)輸需求，提高物流運(yùn)輸效率，但只對(duì)滬 BH 號(hào)牌的特定貨車放行，這類貨車保有量少且便于管理。

政策執(zhí)行會(huì)使藍(lán)牌價(jià)格暴漲，之前上海貨車藍(lán)牌活牌售價(jià)達(dá) 4.4 萬(wàn)、死牌達(dá) 3.4 萬(wàn)。

近兩年藍(lán)牌輕卡銷量下滑，不單因新規(guī)，更因行業(yè)環(huán)境和穩(wěn)定性下行。行業(yè)運(yùn)價(jià)下滑、油價(jià)上漲、消費(fèi)力保守，新車市場(chǎng)低迷，主流品牌輕卡銷量不佳，不少車型滯銷。

二手車和小微卡受青睞，2022 年輕卡銷量同比下降，2023 年 4 月稍有起色。

為應(yīng)對(duì)困境，經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變發(fā)展?fàn)顟B(tài)，拓寬宣傳渠道、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)、合理定位產(chǎn)品、為用戶找貨源等。廠家提升產(chǎn)品配置，動(dòng)力供應(yīng)商和貨運(yùn) APP 進(jìn)軍造車行業(yè)，未來(lái)藍(lán)牌產(chǎn)品將更多元?jiǎng)?chuàng)新。

宏觀經(jīng)濟(jì)、政策、技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)等因素影響藍(lán)牌貨車市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)其需求持續(xù)，向智能化、綠色化發(fā)展，區(qū)域分布優(yōu)化。