Model3 降價至 19.9 萬，對新能源汽車市場格局產(chǎn)生多方面改變。

首先，對同價位的新能源車型如小鵬 P7、比亞迪漢 EV 等造成較大壓力，它們面臨更激烈競爭，需在產(chǎn)品力、價格等方面優(yōu)化。

其次，對于傳統(tǒng)燃油車如奧迪 A4L 等也有影響，部分消費者可能因 Model3 價格優(yōu)勢和新能源特性而轉(zhuǎn)向選擇。

再者，促使其他新能源車企加快技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，提升產(chǎn)品競爭力。

對消費者而言，更低價格增加了購買吸引力，但也擔(dān)憂未來是否還會降價。

從特斯拉自身看，頻繁降價雖吸引更多消費者，但也引發(fā)老車主不滿。其降價主要因零部件本土化提升和采用成本更低的電池，且續(xù)航里程反而增加。

未來，特斯拉可能還會通過推出新車型、擴大國產(chǎn)化率等方式進(jìn)一步降低成本和價格。中國新能源汽車市場競爭將更激烈，車企需不斷進(jìn)步，以適應(yīng)變化的市場格局。