比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實測遠超同級別車型。

它滿油滿電續(xù)航里程達到 1977 公里，綜合油耗僅 3.37L/百公里，續(xù)航達成率高達 98.85%。

在實測中，從西安到深圳，歷經(jīng)城市道路、高速路段、多變極端天氣，且全程高速壓著 120 公里限速跑，空調(diào) 24 度自動擋全程開啟。

能有如此出色表現(xiàn)，得益于第五代 DM 混動技術(shù)，熱效率高達 46.06%，提升了燃油經(jīng)濟性和動力輸出效率。

與雅閣混動版相比，秦 L DM-I 優(yōu)勢明顯。對比家用燃油車，其百公里油耗低，每公里油費不到 3 毛錢，接近純電動汽車公用充電樁用車成本。

秦 L DM-I 以電為主、油為輔，混動專用發(fā)動機熱效率高，全新電混構(gòu)架減少能耗損失，功率密度提升 70.28%，全溫域熱管理系統(tǒng)在高低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色，插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，綜合工況效率達 92%。

比亞迪在插電混動技術(shù)領(lǐng)域深耕近 21 年，擁有 11 大研究院和 10 萬研發(fā)人員團隊，技術(shù)儲備雄厚，讓秦 L DM-I 儲能足、燃料消耗低，不懼突發(fā)狀況，適合長途出行。

其售價區(qū)間 9.98 - 13.98 萬元，高性價比且品質(zhì)全面，是值得入手的車型。