寶馬迷你MINI純電動的動力性能在一些方面相比同級別燃油車更具優(yōu)勢。從加速數(shù)據(jù)來看，電動版部分車型破百時間表現(xiàn)出色，如高配電機最大馬力218匹，扭矩330?！っ?，破百7.1秒 ，動力響應也更為迅速，體感加速度刺激更強。并且，電動版重心更低，還引入先進穩(wěn)定控制系統(tǒng)，操控更穩(wěn)定精準。在懸架調(diào)校等方面，也有獨特優(yōu)勢，整體展現(xiàn)出別樣魅力。

具體而言，在功率和扭矩輸出上，寶馬迷你mini純電動版毫不遜色。入門版MINI Cooper E搭載的電動機，最大功率可達135千瓦，峰值扭矩290牛·米；高階版MINI Cooper SE最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米。與之對比，燃油版MINI COOPER C的1.5T三缸發(fā)動機，最大功率換算后略低于電動入門版，峰值扭矩更是相差不少。這樣的數(shù)據(jù)差異，使得電動版在起步和中低速加速階段，能夠更迅速地做出響應，為駕駛者帶來更直接的動力體驗。

在車輛的操控穩(wěn)定性上，寶馬迷你mini純電動版也有亮點。它首次引入的ARB加速限滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓車輛從起步開始就表現(xiàn)得更加穩(wěn)健。無論是在日常城市道路的頻繁啟停，還是高速行駛時的變道超車，該系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。而電動版車型更低的重心，配合精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得駕駛者在轉(zhuǎn)彎時能夠更加從容，精準地掌控車輛的行駛方向。

此外，電動版的懸架調(diào)校也別具特色。前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過特別調(diào)校后，展現(xiàn)出緊繃的質(zhì)感?！翱ǘ　蹦Ｊ礁菫轳{駛者帶來了獨特的駕駛樂趣，雖然底盤偏硬，但相比燃油版卻有著更好的支撐性和路感反饋。

綜上所述，寶馬迷你mini純電動在動力性能方面，無論是加速性能、操控穩(wěn)定性還是駕駛樂趣上，都展現(xiàn)出了與同級別燃油車一較高下的實力，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。