新能源汽車常見(jiàn)類型有純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、油電混動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車以及燃料電池汽車等。純電動(dòng)汽車依靠電池供電驅(qū)動(dòng)；增程式電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)可給電池充電；油電混動(dòng)汽車不外接充電，有輕混和重混之分；插電混動(dòng)在油電混動(dòng)基礎(chǔ)上增加外部充電口；燃料電池汽車則通過(guò)燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化電能驅(qū)動(dòng)。這些不同類型的新能源汽車各有特點(diǎn)，共同推動(dòng)著汽車行業(yè)的綠色發(fā)展。

純電動(dòng)汽車，無(wú)疑是新能源汽車領(lǐng)域的主力軍。它完全依靠外部充電，以電池作為唯一的能量來(lái)源驅(qū)動(dòng)車輛。像特斯拉、小鵬旗下的眾多車型，都是純電的代表。這種車最大的優(yōu)勢(shì)在于零排放，對(duì)環(huán)境十分友好，而且車內(nèi)靜謐性極佳，給駕乘者帶來(lái)安靜舒適的體驗(yàn)。不過(guò)，續(xù)航里程和充電時(shí)長(zhǎng)一直是制約其發(fā)展的因素。

增程式電動(dòng)汽車，巧妙地結(jié)合了電池與發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是扮演著為電池充電的角色，當(dāng)然也支持外部充電。理想 ONE、理想 L9 便是此類車型的典型。它解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮問(wèn)題，在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池“加油”，讓行程得以繼續(xù)。

油電混動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與電池協(xié)同合作。其中，輕混系統(tǒng)如常見(jiàn)的 48 伏輕混，電機(jī)主要起到輔助作用，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更輕松地啟動(dòng)和運(yùn)行，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。重混則更為復(fù)雜，像豐田 THS、本田 IMMD、長(zhǎng)城檸檬 DHT 系統(tǒng)，電池和電機(jī)在不同工況下與發(fā)動(dòng)機(jī)靈活切換驅(qū)動(dòng)車輛，能大幅降低油耗。

插電混動(dòng)汽車，在油電混動(dòng)基礎(chǔ)上增加了外部充電口，如比亞迪 DMI、長(zhǎng)城 H6 DHT PHEV。這意味著它既可以像油電混動(dòng)車型一樣依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電池協(xié)作驅(qū)動(dòng)，又能在有充電條件時(shí)，通過(guò)外部充電獲取電能，純電行駛里程也更長(zhǎng)，使用起來(lái)更加靈活。

燃料電池汽車，以氫能源汽車為代表，通過(guò)燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車輛。它的排放物只有水，真正實(shí)現(xiàn)了零污染，是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向之一，不過(guò)目前受限于技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尚未大規(guī)模普及。

總之，新能源汽車的這些常見(jiàn)類型，各有千秋，它們憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求，共同為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。