一汽豐田所有車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi)型豐富，涵蓋燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、油電混合動(dòng)力以及混合動(dòng)力系統(tǒng)THS、Hybrid MAX和i-FORCE MAX等。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有直列四缸、V6等不同缸型，能滿(mǎn)足不同的動(dòng)力需求，如皇冠2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出穩(wěn)定高效，2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順。油電混合動(dòng)力結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，像卡羅拉1.8L油電混動(dòng)版就較為節(jié)能。而不同的混合動(dòng)力系統(tǒng)也各有特色，應(yīng)用于相應(yīng)車(chē)型中。

在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，銳志所搭載的高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予車(chē)輛出色運(yùn)動(dòng)性能。陸地巡洋艦、霸道、普瑞維亞和紅杉等車(chē)型配備的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借強(qiáng)大扭矩輸出，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。卡羅拉的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)；1.5L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出間取得良好平衡。亞洲龍的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127KW，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，能帶來(lái)較為平穩(wěn)的駕駛感受。

油電混合動(dòng)力方面，豐田的HSD混動(dòng)技術(shù)屬于強(qiáng)混合動(dòng)力，廣泛應(yīng)用于雅力士、凱美瑞混動(dòng)版等車(chē)型。以卡羅拉1.8L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)為例，搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新一代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率90kW，節(jié)能效果顯著。亞洲龍的2.0L油電混合動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)總功率為83kW ，百公里綜合油耗4.31L，兼顧動(dòng)力與油耗。

混合動(dòng)力系統(tǒng)中，第四代THS無(wú)需插電，能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或再生制動(dòng)為電池充電，可依不同工況選擇發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)或兩者共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，如應(yīng)用在部分車(chē)型上帶來(lái)出色的動(dòng)力調(diào)配。Hybrid MAX使用單個(gè)電動(dòng)發(fā)電機(jī)連接到傳統(tǒng)六速自動(dòng)變速箱，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新型電子車(chē)橋系統(tǒng)讓四輪動(dòng)力分配更合理。i - FORCE MAX把電動(dòng)機(jī)置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，采用傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，機(jī)械連接保障了后輪動(dòng)力輸出，四驅(qū)車(chē)配備的低檔兩速分動(dòng)箱增強(qiáng)了越野性能。

總之，一汽豐田多樣的動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi)型，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力、節(jié)能省油還是越野性能，都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求，為用戶(hù)帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇 。