艾瑞澤5的實(shí)際油耗與官方標(biāo)注油耗相差多少?

艾瑞澤 5 的實(shí)際油耗比官方標(biāo)注油耗高出 1 - 3L 左右。艾瑞澤 5 不同車型版本官方百公里綜合油耗在 5.4 - 6.2L 之間,而車主實(shí)際測(cè)量平均油耗在 7.65 - 8.91L 。這一差值主要源于多種因素,駕駛習(xí)慣上急加速、急剎車會(huì)使油耗上升;用車環(huán)境中城市擁堵路況也會(huì)增加油耗;車輛自身狀況不佳同樣會(huì)讓油耗升高。

艾瑞澤5的實(shí)際油耗與官方標(biāo)注油耗相差多少?

具體來看,1.5L手動(dòng)車型工信部綜合油耗為5.7L/100km,車主實(shí)際測(cè)量平均油耗卻達(dá)到了7.66L/100km,差值接近2L。在實(shí)際駕駛過程中,若駕駛者頻繁急加速、急剎車,發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率,燃油的消耗自然就會(huì)增多。而且城市道路往往車流量大,頻繁的啟停,使得車輛無法保持良好的行駛節(jié)奏,油耗也就隨之上升。

1.5T手動(dòng)版本雖然工信部未提及綜合油耗,但車主實(shí)際測(cè)量油耗為8.11升。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁,在一些駕駛場(chǎng)景中,駕駛者可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力充沛而更頻繁地大腳油門,這無疑會(huì)導(dǎo)致油耗增加。再加上車輛輪胎氣壓不足、火花塞使用時(shí)間過長等車輛自身問題,也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低,進(jìn)一步拉高油耗。

艾瑞澤5的1.5L CVT車型工信部綜合油耗是5.9L/100km,在實(shí)際中也會(huì)因?yàn)椴煌鸟{駛情況而出現(xiàn)油耗波動(dòng)。當(dāng)車輛處于長期低速行駛、頻繁切換擋位的狀況下,CVT變速箱可能無法發(fā)揮出最佳的傳動(dòng)效率,從而讓油耗超出官方標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述,艾瑞澤5實(shí)際油耗與官方標(biāo)注油耗存在一定差距,這是多種因素共同作用的結(jié)果。不過,只要駕駛者保持良好的駕駛習(xí)慣,注意車輛的日常保養(yǎng)維護(hù),在合理范圍內(nèi),還是可以將油耗控制得相對(duì)理想,讓車輛保持一個(gè)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

800V高壓平臺(tái)的推廣對(duì)汽車零部件供應(yīng)商而言,既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一方面,高壓組件需求增多,電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等技術(shù)升級(jí),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快,這為掌握核心技術(shù)的供應(yīng)商帶來廣闊市場(chǎng)空間,像均勝就已獲大量相關(guān)訂單。另一方面,供應(yīng)鏈面臨重組,傳
奧迪 Q3 的外觀有多處獨(dú)特設(shè)計(jì),盡顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)魅力。車頭部分,八邊形進(jìn)氣格柵搭配蜂窩中網(wǎng),辨識(shí)度極高,矩陣式 LED 大燈不僅視覺獨(dú)特還具備實(shí)用功能。車身側(cè)面線條流暢,懸浮式車頂設(shè)計(jì)搭配大尺寸輪轂,運(yùn)動(dòng)感十足。車尾部分,LED 尾燈效果出
M100 車用甲醇相比傳統(tǒng)汽油,在動(dòng)力性能上各有優(yōu)劣。一方面,甲醇辛烷值高,能提升油品標(biāo)號(hào),且分子量小、蒸發(fā)潛熱大,可提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率;同時(shí)醇類燃料沸點(diǎn)低,利于汽化,使燃料與空氣混合更均勻,燃燒快且完全,動(dòng)力性較好。另一方面,甲醇熱值低,做
預(yù)算 10 萬左右,適合自駕游的平民車有不少,像明銳、福克斯、駿捷、凱越、寶駿 RC - 5 等轎車,以及全新瑞虎 8 PLUS 等都值得考慮。這些車型各有優(yōu)勢(shì),有的舒適性出色,能讓旅途更愜意;有的駕駛性能佳,應(yīng)對(duì)各種路況更輕松;有的燃油經(jīng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家