羅永浩稱(chēng)車(chē)企一把手們是笑面虎，主要是因?yàn)樗J(rèn)為：

車(chē)展展出主要面向消費(fèi)者和媒體，而車(chē)企一把手們雖在車(chē)展上表現(xiàn)得親密互動(dòng)，但實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間存在挖人、搶供應(yīng)鏈、打市場(chǎng)等激烈競(jìng)爭(zhēng)行為。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，這種表面的親密就顯得很奇怪。比如 A 廠商跑到 B 廠商那仔細(xì)打量尬聊。

從行業(yè)現(xiàn)狀看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企紛紛陷入價(jià)格戰(zhàn)，平均每輛新能源汽車(chē)的售出會(huì)造成車(chē)企 1 萬(wàn)至 3 萬(wàn)元的虧損。

不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為中國(guó)產(chǎn)業(yè)會(huì)發(fā)展到競(jìng)合關(guān)系。像雷軍就表示，以前車(chē)圈惡性競(jìng)爭(zhēng)多，而小米華為加入后，合作增多。

目前，新能源汽車(chē)行業(yè)仍處于擴(kuò)張發(fā)展階段，融資輪次主要集中在早期階段。市場(chǎng)格局方面，比亞迪市場(chǎng)份額最大，遠(yuǎn)超其他品牌。純電汽車(chē)廣受消費(fèi)市場(chǎng)歡迎，產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。

未來(lái)，新能源車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，價(jià)格預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下降，但市場(chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大，市場(chǎng)份額也將提升。預(yù)計(jì)到 2030 年，新能源汽車(chē)的保有量將達(dá)到大約 1 億輛，市場(chǎng)占有率將突破 70%。