奇瑞艾瑞澤8有1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m。其中，1.6T型號(hào)為SQRF4J16C，排量1598mL，具備渦輪增壓等特性；2.0T型號(hào)為SQRF4J20，排量1998mL，同樣是渦輪增壓等配置。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用直噴供油，鋁合金缸蓋和缸體，排放為國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，且都使用92號(hào)汽油。

先看1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置，采用直列4缸設(shè)計(jì)，每缸4氣門(mén)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。這樣的設(shè)計(jì)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣和排氣，提升燃油的燃燒效率，為車(chē)輛提供較為充沛的動(dòng)力輸出。最大功率在5500rpm時(shí)可達(dá)145kW ，最大扭矩290N·m在2000 - 4000rpm這個(gè)區(qū)間就能爆發(fā)出來(lái)，在城市日常駕駛中，這樣的扭矩輸出范圍可以讓車(chē)輛在中低速行駛時(shí)擁有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

再瞧瞧2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是渦輪增壓進(jìn)氣，橫置直列4缸、每缸4氣門(mén)以及DOHC配氣機(jī)構(gòu)。排量增大到1998mL后，動(dòng)力性能有了進(jìn)一步提升。最大功率187kW在5500rpm時(shí)釋放，最大扭矩390N·m在1750 - 4000rpm區(qū)間爆發(fā)。寬泛的扭矩輸出區(qū)間，無(wú)論是起步加速，還是高速超車(chē)，都能讓駕駛者感受到源源不斷的動(dòng)力，為駕駛帶來(lái)更多激情。

此外，申報(bào)目錄中出現(xiàn)的“艾瑞澤8PHEV”車(chē)型，搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) + 電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航里程或?yàn)?00km（CLTC工況），雖然具體發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有待官方確認(rèn)，但無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。艾瑞澤8的不同發(fā)動(dòng)機(jī)，以各自獨(dú)特的參數(shù)，滿(mǎn)足著不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和能耗的需求。