索納塔八代搭載的是六速手自一體的 AT 變速箱。這種變速箱將手動(dòng)與自動(dòng)模式巧妙融合，讓駕駛者既能享受自動(dòng)模式的便捷，又能體驗(yàn)手動(dòng)模式帶來(lái)的操控樂(lè)趣。在索納塔車型的發(fā)展歷程中，變速器不斷進(jìn)化，八代的這款六速手自一體變速箱是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。它在平衡動(dòng)力性和燃油效率方面有獨(dú)特設(shè)計(jì)，雖車型已停產(chǎn)，但該變速箱展現(xiàn)的技術(shù)實(shí)力值得肯定。

這款六速手自一體的 AT 變速箱，在動(dòng)力傳輸方面有著出色的表現(xiàn)。它與索納塔八代不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，特別是與 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔時(shí)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的 119KW 功率得以高效傳遞，為車輛的行駛提供穩(wěn)定而充沛的動(dòng)力。換擋過(guò)程相對(duì)平順，頓挫感被控制在極小的范圍內(nèi)，極大提升了駕乘的舒適性。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，它與傳統(tǒng)的 CVT 無(wú)級(jí)變速器有著明顯區(qū)別。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是其能夠在動(dòng)力性和燃油效率之間找到平衡的關(guān)鍵。在保證車輛動(dòng)力輸出的同時(shí)，也盡可能地降低了燃油消耗，幫助車主節(jié)省用車成本。

而且，該變速箱提供的手自一體模式，給予了駕駛者豐富的駕駛選擇。在日常城市道路行駛中，自動(dòng)模式可以讓駕駛變得輕松自在；而在山路駕駛或者想要體驗(yàn)駕駛激情時(shí)，手動(dòng)模式又能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際路況和需求，自由控制擋位，感受更為純粹的駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，索納塔八代的六速手自一體 AT 變速箱，憑借其出色的動(dòng)力傳輸、良好的換擋平順性、獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及豐富的駕駛模式，為這款車型增色不少。即便索納塔八代已成為過(guò)去式，但這款變速箱所展現(xiàn)出的技術(shù)亮點(diǎn)，依然在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。