賽拉圖終端實際成交報價與官方報價的差價并不固定，會因車型、配置、生產(chǎn)年份、銷售地區(qū)以及各類稅費等多種因素而產(chǎn)生變化。不同年份賽拉圖的官方指導(dǎo)價本就不同，像 2005 款與 2012 款價格有別。實際成交時，除車價外，購置稅、上牌費等費用也會影響最終成交價。所以很難明確一個具體的差價數(shù)額，消費者購車時要綜合多方面因素考量。

從不同年份的新車情況來看，2006年入門級車型曾跌破9萬元，而在2010年賽拉圖全系官方指導(dǎo)價下調(diào)，如1.6GL MT從93800元下調(diào)至89800元 。以廠家指導(dǎo)價為11萬的賽拉圖為例，車主實際成交價通常會在13萬左右，這多出來的2萬包含了購置稅、上牌費等費用。購置稅約為車價的10%，車船稅根據(jù)車輛排量大小有所不同，交強(qiáng)險對于6座以下汽車保費通常為950元一年，還有各種商業(yè)保險費用等。

二手車市場上，賽拉圖價格差異更為明顯。不同年份、車況、里程等因素，都會導(dǎo)致價格波動。例如2007款車況良好且無事故記錄價格大致在9000元左右，2008款無明顯水泡、起火事故手續(xù)齊全價值大約27000元。2008款歐風(fēng)1.6MT GL若行駛14萬公里左右，價格可能在0.45萬左右。這些二手車價格與當(dāng)年的官方指導(dǎo)價相比，差價幅度各有不同。

總之，賽拉圖終端實際成交報價和官方報價之間的差額情況復(fù)雜。無論是新車還是二手車，多種因素交織影響著最終價格。消費者在購車時，不能僅僅關(guān)注官方報價與實際成交報價的差值，更要全面了解各項費用的構(gòu)成以及車輛的具體情況，這樣才能做出更合適的購車決策，在心儀的賽拉圖上收獲性價比。