雷克薩斯 RC 的操控性能亮點(diǎn)頗多。它采用前置后驅(qū)模式，行駛更穩(wěn)定，操控性能得以提升。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，精心調(diào)校后兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，過彎時(shí)支撐性強(qiáng)，減少側(cè)傾。精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者操控方向輕松自如。此外，可靠的剎車系統(tǒng)和多種駕駛模式，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能滿足需求，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

在懸掛系統(tǒng)方面，雷克薩斯RC的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合，在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出非凡實(shí)力。當(dāng)車輛行駛在平坦道路上時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾細(xì)微顛簸，車內(nèi)乘客幾乎感受不到路面的起伏，營(yíng)造出靜謐且舒適的駕乘環(huán)境。而在面對(duì)連續(xù)彎道時(shí)，懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)特性就會(huì)凸顯出來，它能夠緊緊拉住車身，確保車輛在高速過彎時(shí)保持良好的姿態(tài)，讓駕駛者信心十足。

精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向力度恰到好處，既不會(huì)過于沉重讓駕駛者操作費(fèi)力，也不會(huì)過于輕盈而失去路感。無論是在狹窄的城市街道中靈活穿梭，還是在高速公路上進(jìn)行變道操作，駕駛者都能精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，實(shí)現(xiàn)指哪打哪的流暢駕駛體驗(yàn)。

剎車系統(tǒng)的可靠程度同樣令人稱贊。在高速行駛需要緊急制動(dòng)時(shí)，雷克薩斯RC的剎車系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓車輛在短距離內(nèi)平穩(wěn)停下。而且，剎車踏板的反饋力度均勻，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)控制剎車力度，避免出現(xiàn)急剎或制動(dòng)力不足的情況。

多種駕駛模式的配備，更是為駕駛者帶來了豐富多樣的駕駛樂趣。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力輸出平穩(wěn)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性；普通模式則兼顧日常駕駛的舒適性和動(dòng)力需求；運(yùn)動(dòng)模式中，車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加積極，懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)調(diào)整到更具運(yùn)動(dòng)感的狀態(tài)，讓駕駛者盡情享受操控的激情。

總之，雷克薩斯RC在操控性能方面的種種亮點(diǎn)，使其成為一款既能滿足日常舒適出行，又能在駕駛愛好者想要體驗(yàn)操控樂趣時(shí)，展現(xiàn)出色運(yùn)動(dòng)性能的優(yōu)秀車型。