從內飾工藝角度看，不同預算下合資車和國產車各有優(yōu)勢，總體趨勢是預算越高國產車越值得入手。在 10 萬以內，國產車注重性價比，舍得用料，縫線工藝精致，配置豐富；合資車注重實用性和穩(wěn)定性，設計簡潔，但部分車型多采用硬質塑料。10 萬左右，國產車內飾投入更大，質感和科技氛圍突出；合資車則相對普通。到 20 萬左右，國產車在內飾設計、用料及配置上優(yōu)勢愈發(fā)明顯 。

在設計上，國產車展現出獨特的魅力。像長安 CS95，其內飾布局合理且大氣磅礴，每一處線條的勾勒、每一個區(qū)域的劃分，都彰顯著設計師的精心考量；星途攬月走簡潔科技風，簡約的設計搭配先進的科技元素，營造出極具未來感的駕乘環(huán)境；榮威 RX8 巧妙融合傳統與現代元素，將東方韻味與現代審美完美結合，讓人在車內也能感受到文化的傳承與創(chuàng)新。反觀部分合資車，設計相對保守，缺乏讓人眼前一亮的創(chuàng)新元素。

在用料方面，國產車毫不吝嗇。傳祺 GS8、WEY 摩卡等車型大面積采用軟性材料，觸感柔軟舒適，搭配精細的縫線工藝，不僅提升了內飾的品質感，更體現了對細節(jié)的極致追求。而部分合資車為了控制成本，在內飾用料上較為普通，無法給消費者帶來高端、豪華的體驗。

在舒適性配置和智能科技方面，國產車同樣表現出色。零跑 C11 搭載先進的智能配置，讓駕駛變得更加便捷和有趣；比亞迪宋在座椅設計上充分考慮人體工程學原理，長時間駕乘也能保持舒適。相比之下，部分合資車的配置則顯得相對基礎。

綜上所述，隨著預算的增加，國產車在內飾工藝上的優(yōu)勢逐漸凸顯。無論是設計的創(chuàng)新性、用料的講究程度，還是舒適性配置與智能科技的配備，國產車都展現出強大的競爭力，越來越值得消費者入手。