速騰手動擋和自動擋在動力輸出上存在明顯區(qū)別。手動擋通過純機械、手動控制實現(xiàn)硬性動力傳輸，動力損失少，傳輸效率可達90%左右，動力傳輸幾乎沒有延遲，在不使用空擋時，相同車速發(fā)動機轉速略低，還能實現(xiàn)低檔高扭矩，理論上起步加速比自動擋快。而自動擋受電子系統(tǒng)控制，動力傳輸效率一般在80%左右，會有一定反應時間，但現(xiàn)實中因起步控制精準、換擋速度快等因素，提速常更猛 。

從實際的加速數(shù)據(jù)來看，以大眾速騰為例，同樣配備1.6L動力，6MT手動擋車型百公里加速僅需12.5秒，而6AT自動擋車型則要13.9秒，手動擋在數(shù)據(jù)上展現(xiàn)出了起步加速的優(yōu)勢。這得益于手動擋純機械的動力傳輸方式，能更直接地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪。

不過在現(xiàn)實駕駛場景里，自動擋的表現(xiàn)不容小覷。自動擋車型起步控制精準高效，電子系統(tǒng)能迅速做出判斷，精準輸出動力。而且其換擋速度快，還能通過復雜的算法算出最佳換擋時機，使得車輛在加速過程中動力銜接流暢，給駕駛者一種提速迅猛的直觀感受。

對于追求駕駛操控感的人來說，手動擋速騰無疑更具魅力。駕駛者可以通過精準控制離合器行程和換擋時機，清晰地感受每個擋位帶來的動力變化，精準控制轉速以獲得理想的動力響應。而自動擋則更側重于駕駛的便利性與舒適性，自動換擋功能讓駕駛過程更加輕松，能更好地適應城市擁堵路況。

總之，速騰手動擋和自動擋在動力輸出方面各有千秋。手動擋有著高效直接的動力傳輸以及獨特的駕駛樂趣；自動擋憑借先進的電子系統(tǒng)控制，在駕駛便利性和實際提速表現(xiàn)上展現(xiàn)出優(yōu)勢。消費者可以根據(jù)自身的駕駛需求和偏好來做出選擇 。