4米以內(nèi)的燃油車油耗沒有固定數(shù)值，一般在 5 - 12 升/百公里左右。通常，1.0 左右排量車型百公里油耗約 5 升，1.6 左右約 7 升，1.8 左右約 10 升，2.0 左右約 11 升。這是因?yàn)橛秃氖芏喾N因素左右，車子本身的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等性能不同，行駛路段的差異，駕駛員駕駛風(fēng)格以及車輛年限等，都會(huì)讓實(shí)際油耗產(chǎn)生波動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其技術(shù)先進(jìn)程度對油耗影響頗大。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)能更高效地燃燒燃油，轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，從而降低油耗。比如一些采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油利用率上更勝一籌。變速箱的匹配也不容小覷，合適的變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，像CVT變速箱就能實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗。

行駛路段方面，城市道路和高速公路的油耗表現(xiàn)截然不同。城市道路擁堵頻繁，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然會(huì)升高。而高速公路上車輛行駛較為順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)能在相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下工作，油耗也就相對較低。

駕駛員的駕駛風(fēng)格同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。平穩(wěn)駕駛、合理換擋、提前預(yù)判路況減少急剎車和急加速，這些良好的駕駛習(xí)慣都有助于降低油耗。反之，激烈駕駛、頻繁大腳油門和急剎車，會(huì)使油耗大幅增加。

車輛年限增長，部件逐漸老化，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。例如火花塞點(diǎn)火性能下降、噴油嘴堵塞等，都會(huì)影響燃油的正常噴射和燃燒，進(jìn)而增加油耗。

總之，4米以內(nèi)燃油車的油耗是一個(gè)復(fù)雜的變量，受到眾多因素綜合作用。了解這些影響因素，不僅能幫助車主知曉油耗的大致范圍，還能通過合理的方式，盡可能降低車輛油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)出行。