托運(yùn)距離對(duì)汽車價(jià)格影響頗大，通常距離越遠(yuǎn)，托運(yùn)費(fèi)用越高。這是因?yàn)殚L途托運(yùn)增加了燃料消耗、過路收費(fèi)以及司機(jī)人工成本等。一般基礎(chǔ)價(jià)格每公里1.1元左右，每增加100公里費(fèi)用可能增加0.1元 ，非專線運(yùn)輸時(shí)每公里在1.2元 - 1.6元之間。而且距離越長單位里程費(fèi)用或許更低，但非直達(dá)或目的地返程車輛少等情況，也會(huì)使費(fèi)用產(chǎn)生變化。

以實(shí)際情況來看，托運(yùn)1000公里的費(fèi)用大致在1000元到3000元這個(gè)區(qū)間，但這并非絕對(duì)，具體還得結(jié)合托運(yùn)公司、車型等多種因素來確定。比如運(yùn)輸距離從1000公里增加到10000公里，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有顯著不同。

另外，運(yùn)輸過程中若需更換運(yùn)輸車輛，也就是非直達(dá)運(yùn)輸，價(jià)格往往會(huì)更高。這是由于轉(zhuǎn)運(yùn)過程涉及額外的裝卸、調(diào)度等工作，無疑增加了運(yùn)營成本。

目的地城市的返程托運(yùn)車輛數(shù)量同樣影響價(jià)格。若目的地返程車輛少，意味著運(yùn)輸公司可能面臨空駛返回或者等待配載的情況，為平衡成本，托運(yùn)費(fèi)用自然會(huì)提高。

起運(yùn)地和目的地城市的級(jí)別也是重要因素。當(dāng)起運(yùn)地和目的地都是大城市時(shí)，因運(yùn)輸資源豐富、運(yùn)輸需求大，單位里程價(jià)格相對(duì)較低。而二三線小城市由于要中轉(zhuǎn)，增加了運(yùn)輸環(huán)節(jié)和成本，費(fèi)用也就更高。

汽車托運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成較為復(fù)雜，托運(yùn)距離雖然是關(guān)鍵因素，但不是唯一決定因素。車型和尺寸、市場(chǎng)供需關(guān)系、油價(jià)波動(dòng)、運(yùn)輸公司規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量等，都會(huì)讓最終的托運(yùn)價(jià)格有所不同。此外，還可能產(chǎn)生保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等額外費(fèi)用。所以在考慮托運(yùn)汽車時(shí)，一定要綜合多方面因素，全面、準(zhǔn)確地估算托運(yùn)費(fèi)用，確保自身權(quán)益與托運(yùn)過程的順利。