營運(yùn)車轉(zhuǎn)非營運(yùn)車的使用時長與車況有多大關(guān)系?

營運(yùn)車轉(zhuǎn)非營運(yùn)車的使用時長與車況關(guān)系很大。

不同類型的營運(yùn)車轉(zhuǎn)非后使用時長有別。出租車營轉(zhuǎn)非使用年限為 8 年,教練車營轉(zhuǎn)非為 10 年。如果車況良好并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),出租車可額外申請 5 年,延長至 13 年,教練車可延長至 15 年。

但要注意,營轉(zhuǎn)非車輛轉(zhuǎn)為地方牌照后仍按營運(yùn)車輛對待,若開了 6 年后“轉(zhuǎn)非”,“轉(zhuǎn)非”后的車輛只能再開兩年就得報廢。比如開了三年出租車不想開了轉(zhuǎn)為非營運(yùn)私家車后最多還能開五年。

營運(yùn)小、微型出租客運(yùn)汽車轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛按營運(yùn)車輛規(guī)定年限 8 年報廢。小型出租客運(yùn)汽車使用 8 年報廢,中型 10 年,大型 12 年;租賃載客汽車使用 15 年;小型教練載客汽車使用 10 年,中型 12 年,大型 15 年。營運(yùn)載客汽車與非營運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換,按營運(yùn)載客汽車規(guī)定報廢。不同類型營運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換,按使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報廢。

營轉(zhuǎn)非車輛的報廢條件包括使用年限和車輛狀態(tài)。使用年限一般為 8 年強(qiáng)制報廢。車輛狀態(tài)也重要,像事故車輛、法院查封車輛、被盜搶嫌疑車輛,或者檔案不齊全、未審驗過、有違章信息等,都不符合報廢條件。車輛管理部門會檢查車輛是否為事故車、檔案、有無違章、車輛技術(shù)狀況等,符合要求才同意報廢申請。

網(wǎng)約車營轉(zhuǎn)非性價比高于出租車。網(wǎng)約車通常是 15 年或 60 萬公里報廢,公里數(shù)偏低車況好。出租車多是五年或八年報廢,公里數(shù)高車況差。若入手營轉(zhuǎn)非車,15 年或 60 萬公里報廢的可考慮,五年或八年的要謹(jǐn)慎。車價方面,營轉(zhuǎn)非車遠(yuǎn)低于正常二手車,人生第一輛車可選擇網(wǎng)約車營轉(zhuǎn)非,價格有優(yōu)勢更保值,運(yùn)氣好能買到公里數(shù)少保養(yǎng)好的

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

不同國家對于車輛類型識別的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。國際上有ISO 3833標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,可細(xì)分為汽車、掛車等類別,汽車又有更細(xì)致劃分。而各國又有各自特色標(biāo)準(zhǔn),日本按發(fā)動機(jī)排量和車輛尺寸劃分,在乘用車與客車劃分上與國際標(biāo)準(zhǔn)有差異;歐洲分為M、N、O、L類
倒車影像鏡頭的壽命沒有固定標(biāo)準(zhǔn),通常在 0.5 年到 10 年左右。不同類型的倒車影像鏡頭,因芯片、品牌質(zhì)量、制造工藝、使用環(huán)境和日常保養(yǎng)等因素,其壽命差異較大。比如 CMOS 芯片的鏡頭壽命多在 0.5 - 2 年,CCD 芯片的一般為
車輛過戶保險過戶,一般需先準(zhǔn)備原車主和新車主身份證、行駛證等材料,再聯(lián)系保險公司申請,經(jīng)審核后變更保險信息并領(lǐng)取新保單。車輛過戶后及時辦理保險過戶十分關(guān)鍵,這能保障新車主在車輛使用過程中的保險權(quán)益。準(zhǔn)備材料時要確保真實完整,聯(lián)系保險公司既可
要通過汽車改色圖片判斷改色工藝的好壞,可從膜的顏色、品質(zhì)以及施工效果等方面入手。顏色上,觀察色彩飽和度、艷麗程度等,品質(zhì)方面,留意是否有縮邊、留膠以及光澤度情況,施工效果則關(guān)注是否翹邊、膜面是否平整。通過對這些方面的綜合考量,能從改色圖片中
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家